Fernando Alonso a exprimé un profond soulagement après que les tests rigoureux de Honda dans leur installation de Sakura ont réussi à éliminer les problèmes de vibrations qui ont affecté l'unité de puissance d'Aston Martin depuis le début de la saison en Australie. Le Grand Prix du Japon a marqué un tournant, Alonso terminant la course malgré les graves problèmes que le directeur de l'équipe, Adrian Newey, avait avertis pourraient causer des « dommages nerveux permanents » à la fois à Alonso et à son coéquipier Lance Stroll. Le travail intensif entre Suzuka et Miami, impliquant un châssis dédié renvoyé à la base de Honda, a maintenant porté ses fruits, permettant à Aston Martin d'avancer sans les vibrations paralysantes.
Alonso a déclaré aux médias : « Parti, je dirais parti, » lorsqu'on lui a demandé le statut du problème de vibrations. Il a souligné l'importance de bien comprendre et de traiter chaque problème technique avant de chercher des gains de performance. « Tant que vous ne comprenez pas les problèmes et que vous ne les résolvez pas un à un, il est difficile de gagner la confiance dans les prochaines étapes de performance, » a-t-il déclaré. Confirmant que les vibrations mesurées à Sakura correspondaient à celles sur la piste à Miami, Alonso a ajouté que maintenir son calme sera crucial alors que l'équipe navigue dans les mois à venir. « Cela va être un exercice de rester calme ensemble. »
Le pilote d'Aston Martin a également éclairci le choix de l'équipe de ne pas introduire d'améliorations de performance pour le Grand Prix de Miami, confirmant qu'il s'agissait d'une décision stratégique depuis le début de la saison. Alonso a expliqué : « C'était le plan, c'est ce que nous pensions avant l'Australie, donc dans cette première partie de l'année, entre les problèmes de fiabilité et les restrictions de performance que nous avons, il n'y a aucun intérêt à amener deux, trois, quatre dixièmes sur la piste car vous ne pouvez pas en tirer parti en termes de résultats, car il y a une seconde sur la voiture devant. » Il a souligné la nécessité d'équilibrer les progrès sur la piste avec les contraintes budgétaires, décrivant cela comme « une stratégie de plafond de coûts également. »
Avec le problème de vibrations derrière eux et un plan clair en place, Aston Martin vise à réduire progressivement l'écart avec les leaders au fur et à mesure que la saison de Formule 1 se déroule. L'accent de l'équipe se déplace maintenant vers une performance constante et des améliorations mesurées, préparant le terrain pour une campagne plus compétitive à venir.
