Fernando Alonso ha espresso un profondo sollievo dopo che i rigorosi test della Honda presso il loro stabilimento di Sakura hanno eliminato con successo i problemi di vibrazione che affliggevano l'unità di potenza dell'Aston Martin sin dall'apertura della stagione in Australia. Il Gran Premio del Giappone ha segnato un punto di svolta, con Alonso che ha terminato la gara nonostante i gravi problemi che il team principal Adrian Newey aveva avvertito potessero causare “danni nervosi permanenti” sia ad Alonso che al compagno di squadra Lance Stroll. Il lavoro approfondito tra Suzuka e Miami, che ha coinvolto un telaio dedicato inviato alla base della Honda, ha ora dato i suoi frutti, consentendo all'Aston Martin di andare avanti senza le vibrazioni debilitanti.
Alonso ha detto ai media: “Andato, direi andato,” quando gli è stato chiesto dello stato del problema di vibrazione. Ha sottolineato l'importanza di comprendere e affrontare appieno ogni problema tecnico prima di spingere per guadagni in termini di prestazioni. “Finché non comprendi i problemi e non risolvi uno alla volta, è difficile guadagnare fiducia nei prossimi passi delle prestazioni,” ha detto. Confermando che le vibrazioni misurate a Sakura corrispondevano a quelle in pista a Miami, Alonso ha aggiunto che mantenere la calma sarà cruciale mentre il team naviga nei prossimi mesi. “Sarà un esercizio di rimanere calmi insieme.”
Il pilota dell'Aston Martin ha anche fatto luce sulla scelta del team di non introdurre alcun aggiornamento delle prestazioni per il Gran Premio di Miami, confermando che si trattava di una decisione strategica sin dall'inizio della stagione. Alonso ha spiegato: “Era il piano, questo è ciò che pensavamo prima dell'Australia, quindi in questa prima parte dell'anno, tra i problemi di affidabilità e le restrizioni sulle prestazioni che abbiamo, non ha senso portare due, tre, quattro decimi in pista perché non puoi capitalizzare su questo in termini di risultati, perché ci sono un secondo rispetto alla macchina davanti.” Ha sottolineato la necessità di bilanciare i progressi in pista con le restrizioni di budget, descrivendolo come “una strategia di tetto di costo.”
Con il problema delle vibrazioni alle spalle e un piano chiaro in atto, l'Aston Martin mira a chiudere costantemente il divario con i leader mentre si sviluppa la stagione di Formula 1. L'attenzione del team ora si sposta su prestazioni costanti e aggiornamenti misurati, preparando il terreno per una campagna più competitiva in avvenire.
