Pierre Gasly ha sollevato il velo sulla sua turbolenta esperienza con il Red Bull Racing, rivelando una realtà sconvolgente che ha lasciato fan e addetti ai lavori sbalorditi: durante il suo tempo con la squadra, ha sentito che non c’era “sostegno” mentre l’organizzazione canalizzava le sue risorse e il suo focus quasi esclusivamente verso Max Verstappen. Gasly, un prodotto del prestigioso programma giovanile di Red Bull, ha messo in mostra il suo talento vincendo il campionato GP2 e sfiorando il titolo nella Super Formula giapponese, creando alte aspettative per il suo futuro in Formula 1.
Entrare in Red Bull come compagno di squadra di Verstappen nel 2019—dopo la partenza di Daniel Ricciardo—ha segnato l’inizio di un capitolo difficile per Gasly. Questo periodo è noto per le difficoltà affrontate dai piloti che occupano il secondo sedile in Red Bull, e l’esperienza di Gasly non è stata un’eccezione. Il francese era stato portato a credere che il successo in GP2 gli avrebbe garantito un posto in F1, ma la realtà era molto più complessa. “È stato così difficile da accettare poiché mi era stato detto: ‘Se vinci il campionato GP2, avrai un’opportunità in Formula 1′”, ha ricordato. La disillusione è stata forte, portandolo a chiedersi cosa potesse fare di più per guadagnarsi la sua chance.
Dopo un mix di Super Formula e un weekend in Formula E, Gasly ha finalmente ottenuto la sua opportunità in Malesia, subentrando a Daniil Kvyat alla Toro Rosso. “Ricordo di aver saltato sul mio letto in Malesia,” ha esclamato, pieno di gioia e anticipazione. “Quando ho avuto l’opportunità, ero il più felice.” Le sue prime prestazioni hanno generato entusiasmo, specialmente quando ha conquistato un quarto posto in Bahrain, accendendo speranze per una carriera promettente.
Tuttavia, il momentum è cambiato drasticamente quando è stato promosso in Red Bull come successore di Ricciardo. Il periodo di Gasly, sebbene breve, è stato pieno di difficoltà. Nonostante finisse costantemente nei punti, ha faticato a tenere il passo necessario per prosperare in un ambiente ad alta pressione. “Non mi sono stati davvero dati gli strumenti per performare,” ha lamentato. Il suo miglior risultato è stato un modesto quarto posto a Silverstone, e dopo solo 12 gare, è stato retrocesso di nuovo in Toro Rosso. Per Gasly, la decisione è stata quasi un sollievo, poiché sentiva il peso dell’inadeguatezza sollevarsi dalle sue spalle.
Riflettendo sulle sue difficoltà, ha dichiarato: “2019, il mio secondo anno in Formula 1 – non c’era supporto da nessuna parte, in un team molto grande che sostiene molto Max [Verstappen] – per buone ragioni, perché ha ottenuto i risultati.” Gli è stato lasciato un ingegnere inesperto, creando una dinamica disgiunta e frustrante che ostacolava la sua capacità di mostrare le sue abilità.
Dopo il suo ritorno in Toro Rosso, che in seguito si è ribattezzato AlphaTauri, Gasly ha finalmente trovato il suo ritmo, culminando in una vittoria sensazionale al Gran Premio d’Italia nel 2020. Questo trionfo ha consolidato il suo status come uno dei migliori piloti del midfield. Gasly ha infine lasciato la famiglia Red Bull alla fine del 2022, intraprendendo un nuovo capitolo con Alpine, avendo dimostrato il suo valore nel difficile panorama della F1. Il suo viaggio è una narrativa avvincente di resilienza, ambizione e le dure realtà di uno dei team più competitivi dello sport.
