Pierre Gasly ha levantado el velo sobre su turbulento período con Red Bull Racing, revelando una dura realidad que ha dejado atónitos a los aficionados y a los conocedores: durante su tiempo con el equipo, sintió que no había «apoyo» ya que la organización canalizaba sus recursos y enfoque casi exclusivamente hacia Max Verstappen. Gasly, un producto del prestigioso programa juvenil de Red Bull, demostró su talento al ganar el campeonato de GP2 y casi hacerse con el título en la Super Fórmula de Japón, creando altas expectativas para su futuro en la Fórmula 1.
Unirse a Red Bull como compañero de Verstappen en 2019—tras la salida de Daniel Ricciardo—marcó el comienzo de un capítulo desafiante para Gasly. Este período es notorio por las dificultades que enfrentan los pilotos que ocupan el segundo asiento en Red Bull, y la experiencia de Gasly no fue la excepción. El francés había sido llevado a creer que el éxito en GP2 le aseguraría un lugar en F1, pero la realidad era mucho más compleja. «Fue tan difícil de aceptar, ya que me dijeron: ‘Si ganas el campeonato de GP2, tendrás una oportunidad en la Fórmula 1′», recordó. La desilusión fue dura, llevándolo a cuestionar qué más podría hacer para ganarse su oportunidad.
Después de una mezcla de Super Fórmula y un fin de semana en Fórmula E, Gasly finalmente obtuvo su oportunidad en Malasia, reemplazando a Daniil Kvyat en Toro Rosso. «Recuerdo que estaba saltando en mi cama en Malasia», exclamó, lleno de alegría y anticipación. «Cuando obtuve la oportunidad, fui el más feliz.» Sus actuaciones tempranas generaron emoción, especialmente cuando logró un cuarto lugar en Baréin, encendiendo las esperanzas de una carrera prometedora.
Sin embargo, el impulso cambió drásticamente cuando fue promovido a Red Bull como sucesor de Ricciardo. La etapa de Gasly, aunque breve, estuvo llena de dificultades. A pesar de terminar consistentemente en los puntos, luchó por igualar el ritmo necesario para prosperar en un entorno de alta presión. «Realmente no me dieron las herramientas para desempeñarme», lamentó. Su mejor resultado fue un modesto cuarto lugar en Silverstone, y después de solo 12 carreras, fue degradado de nuevo a Toro Rosso. Para Gasly, la decisión fue casi un alivio, ya que sintió que el peso de la insuficiencia se levantaba de sus hombros.
Reflexionando sobre sus luchas, afirmó: «2019, mi segundo año en Fórmula 1 – no había apoyo de ninguna parte, en un equipo muy grande que apoya mucho a Max [Verstappen] – por buenas razones, porque ha obtenido los resultados.» Se quedó con un ingeniero inexperto, creando una dinámica desarticulada y frustrante que obstaculizó su capacidad para mostrar sus habilidades.
Después de su regreso a Toro Rosso, que luego se rebranded como AlphaTauri, Gasly finalmente encontró su ritmo, culminando en una victoria sensacional en el Gran Premio de Italia en 2020. Este triunfo consolidó su estatus como uno de los mejores pilotos en la zona media. Gasly finalmente se desvinculó de la familia Red Bull a finales de 2022, embarcándose en un nuevo capítulo con Alpine, habiendo demostrado su valía en medio del desafiante panorama de la F1. Su viaje es una narrativa convincente de resiliencia, ambición y las duras realidades de uno de los equipos más competitivos del deporte.
