Le week-end brésilien s’est avéré être un autre épisode difficile pour Toprak Razgatlioglu dans son parcours en MotoGP, alors qu’il est une fois de plus reparti du circuit les mains vides en termes de points. Après avoir sécurisé une place en Q2 et démarré de la douzième position sur la grille, le pilote turc a dû faire face à une lutte incessante avec le manque persistant d’adhérence à l’arrière de sa Yamaha M1 pendant la course. Cette lutte l’a vu glisser à la dix-septième place, à un seul rang du bas du classement.
L’aspect le plus douloureux de la course n’était pas seulement sa distance par rapport aux leaders—plus de 30 secondes—mais plutôt le contraste frappant avec son concurrent Fabio Quartararo. Toprak a noté que Quartararo avait trouvé une manière significativement plus efficace de faire fonctionner sa Yamaha lors des sorties de virage. Bien que la traction soit restée un problème persistant, Toprak a reconnu quelques améliorations dans la maniabilité de sa moto et la phase d’entrée, soulignant particulièrement les avancées dans sa technique de freinage. “Le Grand Prix s’est mieux déroulé que le Sprint,” a déclaré le pilote #07 de Pramac, en réfléchissant à sa performance. “Cependant, l’adhérence à l’arrière semble étrange. D’autres fabricants semblent avoir plus d’adhérence que Yamaha. Nous avons essayé d’améliorer la situation, mais chaque fois que j’ouvrais les gaz, je perdais tellement de temps. J’ai connu beaucoup de patinage de roue et je ne pouvais pas accélérer correctement.”
Malgré son retard derrière Quartararo pendant plusieurs tours, Toprak a reconnu les différences de performance entre leurs motos. “Quand j’étais derrière Fabio, j’étais vraiment compétitif dans presque chaque virage. Dans certains cas, j’ai même réussi à réduire l’écart avec lui. Mais dès que nous avons tous les deux ouvert les gaz, il avait toujours un avantage significatif. Peut-être qu’il gérait mieux son pneu ou avait un meilleur réglage. En accélération, il était constamment efficace. Dans le virage 12 et le dernier virage, il semblait toujours gagner du temps sur moi.”
Au fur et à mesure que la course avançait dans son dernier tiers, Toprak s’est retrouvé à perdre encore plus de terrain sur Quartararo. Lorsqu’on lui a demandé ce qui s’était passé, il a admis avoir fait une erreur. “Oui, j’ai commis une erreur dans le virage 1, je suis sorti de la trajectoire et j’ai perdu le contact. À partir de ce moment-là, je n’avais plus de points de référence et j’ai fini par rouler seul. Je ne suis pas satisfait car j’ai encore terminé presque dernier. Cependant, ce week-end m’a appris des leçons précieuses sur le freinage moteur. Maintenant, je me sens plus confiant dans mes performances de freinage. Nous verrons comment ça se passe au Texas ; je n’y ai jamais couru auparavant.”
Toprak a également partagé ses réflexions sur les conditions de la piste à Goiania, déclarant : “Ce n’était pas seulement un problème pour moi, mais pour tout le monde. Nous avons tous couru dans les mêmes conditions. J’ai même fini avec quelques pierres dans ma botte.” Alors qu’il se prépare pour la prochaine course, les leçons apprises au Brésil pourraient s’avérer cruciales pour libérer son véritable potentiel alors qu’il vise un retournement dans sa carrière en MotoGP.
