Dans un changement dramatique qui signale une nouvelle ère pour l’équipe, Shade Racing a officiellement annoncé sa transition vers la Lexus RC F GT3 pour la prochaine saison SUPER GT. Cette décision intervient à la suite d’une campagne décevante en 2025 avec la Toyota GR86 GT, où l’équipe a eu du mal à obtenir des points pour les pilotes, terminant finalement 16ème lors de la première course sprint de Fuji et rencontrant une série de revers qui les ont laissés sur le côté pendant une grande partie de la saison.
L’équipe GT300, située juste à l’extérieur de l’emblématique Fuji Speedway, a fait face à une pluie de malheurs l’année dernière, y compris non pas un mais deux incendies dévastateurs qui ont frappé leur No. 20 GR86. Ces incidents catastrophiques les ont contraints à se retirer de courses cruciales à Sepang et Suzuka, et un lourd accident lors de la manche de Sugo a entraîné d’autres complications, les mettant sur la touche pour la course suivante à Autopolis. Après une saison entachée de tels défis, le retour de l’équipe à la compétition lors de la dernière manche à Motegi était un rappel amer des obstacles qu’ils ont dû surmonter.
Maintenant, alors qu’ils se préparent pour la saison 2026, Shade Racing regarde vers l’avenir avec un nouvel espoir et une détermination renouvelée. Avec les pilotes vétérans Katsuyuki Hiranaka et Eijiro Shimizu toujours aux commandes, et Michelin continuant comme fournisseur de pneus, l’équipe est prête pour un retour. Hiranaka a réfléchi candidement aux difficultés de la saison précédente, déclarant : « La saison dernière, nous avons été victimes de nombreux accidents et nous avons affronté de nombreuses courses extrêmement difficiles. Il est décevant que nous n’ayons pas obtenu les résultats espérés, mais nous allons utiliser cette expérience pour revenir encore plus fort en 2026. »
Cette transition vers le RC F GT3 ne signifie pas seulement un nouveau départ pour Shade Racing, mais indique également une dynamique excitante au sein de la grille SUPER GT. Le bien-aimé RC F GT3 sera rejoint par K-tunes Racing, qui maintient sa composition de pilotes constante avec Morio Nitta et Shinichi Takagi. Cependant, dans un retournement de situation, Anest Iwata Racing envisagerait apparemment de passer à un nouveau véhicule après trois saisons de performances décevantes avec le RC F GT3. Les spéculations suggèrent qu’Anest, qui a récemment formé un partenariat avec Gainer, pourrait introduire une deuxième Nissan Z dans son équipe, dans le but de revitaliser son avantage compétitif dans la série.
Avec ces développements, la saison à venir promet d’être un chapitre palpitant de l’histoire du SUPER GT, alors que des équipes comme Shade Racing et K-tunes Racing se préparent à se battre pour la suprématie tandis que d’autres reconsidèrent leurs stratégies face à une concurrence féroce. L’anticipation est palpable alors que les fans attendent le premier round, où la préparation et la résilience de chaque équipe seront mises à l’épreuve ultime.
