In einem dramatischen Wandel, der eine neue Ära für das Team signalisiert, hat Shade Racing offiziell den Übergang zum Lexus RC F GT3 für die kommende SUPER GT-Saison angekündigt. Diese Entscheidung folgt auf eine enttäuschende Kampagne 2025 mit dem Toyota GR86 GT, bei der das Team Schwierigkeiten hatte, Punkte für die Fahrerwertung zu sichern und letztendlich den 16. Platz im ersten Sprint-Rennen in Fuji belegte, während eine Reihe von Rückschlägen sie für einen erheblichen Teil der Saison an den Rand drängte.
Das GT300-Team, das direkt außerhalb des ikonischen Fuji Speedway angesiedelt ist, sah sich im vergangenen Jahr mit einer Flut von Missgeschicken konfrontiert, darunter nicht nur ein, sondern gleich zwei verheerende Brände, die ihren No. 20 GR86 trafen. Diese katastrophalen Vorfälle zwangen sie dazu, an entscheidenden Rennen in Sepang und Suzuka nicht teilzunehmen, und ein schwerer Unfall während der Sugo-Runde führte zu weiteren Komplikationen, die sie für das folgende Rennen in Autopolis außer Gefecht setzten. Nach einer Saison, die von solchen Herausforderungen geprägt war, war die Rückkehr des Teams zum Wettbewerb in der finalen Runde in Motegi eine bittersüße Erinnerung an die Hürden, die sie überwinden mussten.
Jetzt, da sie sich auf die Saison 2026 vorbereiten, blickt Shade Racing mit neuer Hoffnung und Entschlossenheit in die Zukunft. Mit den erfahrenen Fahrern Katsuyuki Hiranaka und Eijiro Shimizu, die weiterhin das Ruder übernehmen, und Michelin als ihrem Reifenlieferanten bleibt das Team bereit für ein Comeback. Hiranaka reflektierte offen über die Schwierigkeiten der vergangenen Saison und sagte: „In der letzten Saison wurden wir Opfer vieler Unfälle und standen vor vielen äußerst schwierigen Rennen. Es ist enttäuschend, dass wir nicht die Ergebnisse erzielt haben, die wir uns erhofft hatten, aber wir werden diese Erfahrung nutzen, um 2026 noch stärker zurückzukommen.“
Dieser Übergang zum RC F GT3 bedeutet nicht nur einen Neuanfang für Shade Racing, sondern zeigt auch eine aufregende Dynamik im SUPER GT-Feld. Der beliebte RC F GT3 wird von K-tunes Racing begleitet, das sein konstantes Fahreraufgebot mit Morio Nitta und Shinichi Takagi beibehält. In einer Wendung des Schicksals erwägt jedoch Anest Iwata Racing Berichten zufolge den Wechsel zu einem neuen Fahrzeug nach drei Saisons mit mäßigen Leistungen im RC F GT3. Die Spekulationen deuten darauf hin, dass Anest, das kürzlich eine Partnerschaft mit Gainer eingegangen ist, möglicherweise ein zweites Nissan Z in sein Aufgebot aufnehmen könnte, um seine Wettbewerbsfähigkeit in der Serie zu revitalisieren.
Mit diesen Entwicklungen verspricht die kommende Saison ein spannendes Kapitel in der SUPER GT-Geschichte zu werden, während Teams wie Shade Racing und K-tunes Racing sich auf den Kampf um die Vorherrschaft vorbereiten, während andere ihre Strategien angesichts des harten Wettbewerbs überdenken. Die Vorfreude ist spürbar, während die Fans auf die Eröffnungsrunde warten, in der die Vorbereitung und Resilienz jedes Teams auf die ultimative Probe gestellt wird.
