En un cambio dramático que señala una nueva era para el equipo, Shade Racing ha anunciado oficialmente su transición al Lexus RC F GT3 para la próxima temporada de SUPER GT. Esta decisión llega tras una desalentadora campaña en 2025 con el Toyota GR86 GT, donde el equipo luchó por conseguir puntos para los pilotos, terminando en última posición en la primera carrera de sprint en Fuji y experimentando una serie de contratiempos que los dejó al margen durante una parte significativa de la temporada.
El equipo GT300, ubicado justo afuera del icónico Fuji Speedway, enfrentó una serie de infortunios el año pasado, incluyendo no uno, sino dos devastadores incendios que afectaron su GR86 número 20. Estos incidentes catastróficos los obligaron a retirarse de carreras cruciales en Sepang y Suzuka, y un fuerte choque durante la ronda de Sugo llevó a más complicaciones, dejándolos fuera de la carrera siguiente en Autopolis. Después de una temporada marcada por tales desafíos, el regreso del equipo a la competición en la ronda final en Motegi fue un recordatorio agridulce de los obstáculos que tuvieron que superar.
Ahora, mientras se preparan para la temporada 2026, Shade Racing mira hacia el futuro con renovada esperanza y determinación. Con los pilotos veteranos Katsuyuki Hiranaka y Eijiro Shimizu manteniéndose al mando, junto con Michelin continuando como su proveedor de neumáticos, el equipo está listo para un regreso. Hiranaka reflexionó sinceramente sobre las dificultades de la temporada anterior, afirmando: “La temporada pasada, fuimos víctimas de muchos accidentes y enfrentamos muchas carreras extremadamente difíciles. Es decepcionante que no logramos los resultados que esperábamos, pero utilizaremos esta experiencia para regresar aún más fuertes en 2026.”
Esta transición al RC F GT3 no solo significa un nuevo comienzo para Shade Racing, sino que también indica una dinámica emocionante dentro de la parrilla de SUPER GT. El querido RC F GT3 será acompañado por K-tunes Racing, que mantiene su consistente alineación de pilotos con Morio Nitta y Shinichi Takagi. Sin embargo, en un giro del destino, Anest Iwata Racing está considerando, según informes, un cambio a un nuevo vehículo después de tres temporadas de actuaciones mediocres con el RC F GT3. La especulación sugiere que Anest, que recientemente formó una asociación con Gainer, podría introducir un segundo Nissan Z en su lista, con el objetivo de revitalizar su ventaja competitiva en la serie.
Con estos desarrollos, la próxima temporada promete ser un capítulo emocionante en la historia de SUPER GT, ya que equipos como Shade Racing y K-tunes Racing se preparan para luchar por la supremacía mientras otros reconsideran sus estrategias ante una feroz competencia. La anticipación es palpable mientras los fanáticos esperan la ronda inaugural, donde la preparación y la resiliencia de cada equipo serán puestas a prueba en última instancia.
