In un cambiamento drammatico che segna una nuova era per il team, Shade Racing ha ufficialmente annunciato la sua transizione alla Lexus RC F GT3 per la prossima stagione di SUPER GT. Questa decisione arriva dopo una deludente campagna del 2025 con la Toyota GR86 GT, dove il team ha faticato a ottenere punti per i piloti, finendo infine 16° nella prima gara sprint di Fuji e subendo una serie di contrattempi che li ha tenuti ai margini per una parte significativa della stagione.
Il team GT300, situato appena fuori dall’iconico Fuji Speedway, ha affrontato una serie di sfortune lo scorso anno, tra cui non uno, ma due devastanti incendi che hanno colpito la loro No. 20 GR86. Questi incidenti catastrofici li hanno costretti a ritirarsi da gare cruciali a Sepang e Suzuka, e un pesante incidente durante il round di Sugo ha portato a ulteriori complicazioni, escludendoli dalla gara successiva ad Autopolis. Dopo una stagione segnata da tali sfide, il ritorno del team alla competizione nell’ultimo round di Motegi è stato un amaro promemoria degli ostacoli che hanno dovuto superare.
Ora, mentre si preparano per la stagione 2026, Shade Racing guarda al futuro con rinnovata speranza e determinazione. Con i piloti veterani Katsuyuki Hiranaka ed Eijiro Shimizu ancora al timone, insieme a Michelin che continua come fornitore di pneumatici, il team è pronto per un ritorno. Hiranaka ha riflettuto candidamente sulle difficoltà della stagione precedente, affermando: “Nella scorsa stagione, siamo stati vittime di molti incidenti e abbiamo affrontato gare estremamente difficili. È deludente non aver raggiunto i risultati sperati, ma utilizzeremo questa esperienza per tornare ancora più forti nel 2026.”
Questa transizione verso la RC F GT3 non solo segna un nuovo inizio per Shade Racing, ma indica anche una dinamica entusiasmante all’interno della griglia SUPER GT. La amata RC F GT3 sarà affiancata da K-tunes Racing, che mantiene il suo costante schieramento di piloti composto da Morio Nitta e Shinichi Takagi. Tuttavia, in un colpo di scena, si dice che Anest Iwata Racing stia considerando un passaggio a un nuovo veicolo dopo tre stagioni di prestazioni deludenti con la RC F GT3. Le speculazioni suggeriscono che Anest, che ha recentemente stretto una partnership con Gainer, potrebbe introdurre una seconda Nissan Z nel proprio roster, con l’obiettivo di rivitalizzare il proprio vantaggio competitivo nella serie.
Con questi sviluppi, la prossima stagione promette di essere un capitolo emozionante nella storia della SUPER GT, mentre squadre come Shade Racing e K-tunes Racing si preparano a combattere per la supremazia, mentre altre riconsiderano le proprie strategie di fronte a una concorrenza agguerrita. L’anticipazione è palpabile mentre i fan attendono il primo round, dove la preparazione e la resilienza di ogni squadra saranno messe alla prova definitiva.
