Fernando Alonso wyraził głęboką ulgę po tym, jak rygorystyczne testy Hondy w ich obiekcie w Sakurze skutecznie wyeliminowały problemy z wibracjami, które dręczyły jednostkę napędową Aston Martina od otwarcia sezonu w Australii. Grand Prix Japonii było punktem zwrotnym, w którym Alonso ukończył wyścig pomimo poważnych problemów, o których szef zespołu Adrian Newey ostrzegał, że mogłyby spowodować „trwałe uszkodzenie nerwów” zarówno u Alonso, jak i jego partnera zespołowego Lance'a Strolla. Rozległa praca między Suzuką a Miami, obejmująca wysłanie dedykowanego podwozia z powrotem do bazy Hondy, przyniosła teraz efekty, pozwalając Aston Martinowi iść naprzód bez paraliżujących wibracji.
Alonso powiedział mediom: „Zniknęły, powiedziałbym, że zniknęły”, gdy zapytano go o status problemu z wibracjami. Podkreślił znaczenie pełnego zrozumienia i rozwiązania każdego problemu technicznego przed dążeniem do zysków wydajności. „Dopóki nie zrozumiesz problemów i nie naprawisz jednego po drugim, trudno zyskać zaufanie do kolejnych kroków wydajności,” powiedział. Potwierdzając, że wibracje zmierzone w Sakurze odpowiadały tym na torze w Miami, Alonso dodał, że zachowanie spokoju będzie kluczowe, gdy zespół będzie stawiał czoła nadchodzącym miesiącom. „To będzie ćwiczenie polegające na utrzymaniu wspólnego spokoju.”
Kierowca Aston Martina również wyjaśnił wybór zespołu, aby nie wprowadzać żadnych ulepszeń wydajności na Grand Prix Miami, potwierdzając, że była to strategiczna decyzja od początku sezonu. Alonso wyjaśnił: „To był plan, tak myśleliśmy przed Australią, więc w tej pierwszej części roku, pomiędzy problemami z niezawodnością a ograniczeniami wydajności, nie ma sensu wprowadzać dwóch, trzech, czterech dziesiątych na tor, ponieważ nie można tego wykorzystać w kontekście wyników, ponieważ jest jedna sekunda do samochodu z przodu.” Podkreślił potrzebę zrównoważenia postępu na torze z ograniczeniami budżetowymi, opisując to jako „strategię ograniczenia kosztów.”
Z problemem wibracji za sobą i jasnym planem w ręku, Aston Martin ma na celu stopniowe zacieśnianie dystansu do liderów, gdy sezon Formuły 1 się rozwija. Skupienie zespołu przesuwa się teraz na konsekwentną wydajność i przemyślane ulepszenia, przygotowując grunt pod bardziej konkurencyjną kampanię w przyszłości.
