In een openhartige onthulling heeft Alex Lowes zijn enige frustratie van het WorldSBK-seizoen 2025 blootgelegd, een cruciaal jaar in zijn carrière waarin hij de leiding nam over de race-inspanningen van Bimota. De inwoner van Lincolnshire maakte de overstap van een langdurige samenwerking met Kawasaki, een team waarin hij veel tijd had geïnvesteerd, om zich vervolgens een geheel nieuw landschap te navigeren nadat de Japanse fabrikant zijn betrokkenheid had verminderd.
Dit seizoen was allesbehalve een gemakkelijke rit voor Lowes. Nadat Kawasaki was overgestapt naar een team met één rijder, terwijl ze hun krachtige motor behielden, omarmde Bimota deze motor om hun eigen chassis te vergezellen. Met zo’n ingrijpende verandering ervoer Lowes een achtbaan van emoties gedurende het seizoen. Ondanks de uitdagingen slaagde hij erin om een respectabele zesde plaats in het kampioenschap te veroveren, waarbij hij alle vier de podiumplaatsen van Bimota veiligstelde.
Terugkijkend op het seizoen wees Lowes de tweede ronde in Portugal aan als een grote teleurstelling. “Portimao was jammer omdat ik de gele vlag had in de kwalificatie, dus ik ging van de vierde naar de laatste plaats op de grid, en ik ging daar niet goed mee om,” klaagde hij, wat de enorme druk van de competitie aantoont. De teleurstelling van Phillip Island verergerde zijn frustraties, wat zijn gemoedstoestand beïnvloedde toen hij de race in Portimao benaderde. “Ik voelde me vrij goed op de fiets, en ik probeerde, laten we zeggen, het project te bewijzen, bijna, als ik er nu op terugkijk,” vertelde hij, waarmee hij zijn vastberadenheid onthulde om het tij te keren.
Echter, de realiteit van het racen kwam al snel aan. Lowes vocht dapper, klom naar de achtste plaats in de eerste race voordat hij een crash kreeg. De Superpole Race bleek even uitdagend, en een andere crash in de laatste race liet hem zonder punten uit Portimao. “Die twee rondes, als ik die eruit haal, was het een goed jaar. Maar Portimao was niet goed,” vatte hij samen, en benadrukte het scherpe contrast tussen zijn verwachtingen en de resultaten.
Ondanks de tegenslagen in Portugal, herstelde Lowes sterk met een top-zes finish in Assen, wat een verschuiving in momentum aangaf. Zijn grootste prestatie kwam met een spectaculaire tweede plaats in Misano, een trots moment voor het Bimota-team omdat het hun eerste podium op thuisbodem markeerde. Vanaf Hongarije eindigde Lowes consequent binnen de top zes, met name uitblinkend in lange races. “Ik zou zeggen dat ik goed reed in de tweede helft van [2025],” reflecteerde hij, en toonde zijn veerkracht en aanpassingsvermogen aan.
Lowes deelde ook inzichten over zijn evoluerende rijstijl, en merkte de noodzaak op om zijn aanpak aan te passen na jaren van vertrouwdheid met de Kawasaki. “Je moet gewoon de motor een beetje rijden – niet soepeler, dat is niet het juiste woord, maar zachter op bepaalde manieren waarop je de motor dwingt. Ik begrijp het nu veel beter,” legde hij uit, en benadrukte de complexe relatie tussen rijder en machine.
De overgang van de Kawasaki Ninja ZX-10RR naar de KB998 ging niet zonder uitdagingen. “Vier of vijf jaar op de Kawasaki, je krijgt gewoontes van de Kawasaki zonder het zelfs maar te beseffen, een soort onderbewust,” merkte hij op, waarbij hij de mentale obstakels benadrukte die hij tegenkwam bij het aanpassen aan de Bimota. Toch, naarmate het seizoen vorderde, vond hij vreugde in de rit. “Nu geniet ik echt van de motor, het is een genoegen om te rijden, we moeten gewoon blijven werken voor wat meer prestaties,” besloot hij, wat optimisme voor de toekomst signaleert.
Lowes’ reis door het WorldSBK-seizoen van 2025 is een bewijs van zijn volharding en groei als coureur, wat fans enthousiast laat uitkijken naar wat er in zijn racecarrière nog komen gaat.
