率直な告白として、アレックス・ローズは2025年のWorldSBKシーズンにおける彼の唯一のフラストレーションを明らかにし、ビモータのレーシング活動の舵を取るというキャリアの転機を迎えました。リンカンシャー出身の彼は、長年の関係を築いていたカワサキから移籍し、日本のメーカーが関与を縮小したため、まったく新しい環境を切り開くことになりました。
このシーズンはローズにとって決して順風満帆ではありませんでした。カワサキがパワフルなエンジンを保持しながらワンライダー体制に移行した後、ビモータはこのエンジンを自社のシャシーと組み合わせることを選びました。これほど大規模なオーバーホールの中で、ローズはシーズンを通じて感情のジェットコースターを体験しました。それにもかかわらず、彼はチャンピオンシップスタンディングで見事な6位を確保し、ビモータの4つの表彰台をすべて獲得しました。
シーズンを振り返り、ローズはポルトガルでの第2ラウンドを大きな失望として指摘しました。「ポルティマオは残念でした。予選でイエローフラッグが出たので、グリッドで4位から最後尾に落ちてしまい、その対処がうまくできませんでした」と彼は嘆き、競争の厳しいプレッシャーを示しました。フィリップアイランドでの失望はさらに彼のフラストレーションを悪化させ、ポルティマオでのレースに臨む際の心境に影響を与えました。「バイクに乗っていてかなり良い感触を持っていましたし、振り返ってみると、プロジェクトを証明しようとしていたと言えます」と彼は語り、潮流を変えようとする決意を明らかにしました。
しかし、レースの現実がすぐに訪れました。ロウズは勇敢に戦い、最初のレースでは8位に上昇しましたが、クラッシュに見舞われました。スーパーポールレースも同様に困難で、最終レースでの別のクラッシュによりポルトゥガルでポイントを獲得できませんでした。「あの2ラウンドを除けば、良い年だったと言える。しかし、ポルトゥガルは良くなかった」と彼は要約し、自身の期待と結果との明確な対比を強調しました。
ポルトガルでの挫折にもかかわらず、ロウズはアッセンでのトップ6フィニッシュで強く立ち直り、勢いの変化を示しました。彼の最大の成果はミザノでの素晴らしい2位フィニッシュであり、ビモータチームにとっては自国での初の表彰台を意味する誇らしい瞬間でした。ハンガリー以降、ロウズは常にトップ6に入る成績を収め、特に長いレースで優れたパフォーマンスを発揮しました。「[2025年]の後半は良いライディングができていたと思う」と彼は振り返り、彼のレジリエンスと適応力を示しました。
ロウズはまた、進化するライディングスタイルについての洞察を共有し、カワサキに慣れ親しんだ後にアプローチを調整する必要性を指摘しました。「バイクに少しだけ乗る必要があるんだ。スムーズにではなく、それが正しい言葉ではないけれど、バイクを強制する特定の方法で柔らかく。今はそれをもっと理解している」と彼は説明し、ライダーとマシンとの複雑な関係を強調しました。
カワサキ・ニンジャZX-10RRからKB998への移行は、簡単ではありませんでした。「カワサキに4、5年乗ると、無意識のうちにカワサキの習慣に入ってしまう」と彼は指摘し、ビモータに適応する際の精神的な障害を強調しました。しかし、シーズンが進むにつれて、彼はライディングの楽しさを見出しました。「今は本当にバイクを楽しんでいて、乗るのが楽しいです。もう少しパフォーマンスを向上させるために努力し続ける必要があります」と彼は結論づけ、未来に対する楽観的な姿勢を示しました。
ローズの2025年ワールドSBKシーズンを通じた旅は、彼の粘り強さとライダーとしての成長の証であり、ファンは彼のレーシングキャリアにおける今後の展開を心待ちにしています。
