Il weekend di Enea Bastianini al circuito di Goiânia avrebbe potuto essere un ritorno trionfale sia per lui che per il team Tech3 dopo un inizio di stagione difficile in Thailandia. Invece, si è trasformato in un incubo per il pilota di 28 anni. Faticando a trovare il suo ritmo sulla RC16, Bastianini è riuscito a racimolare solo un punto nel Gran Premio, ma quella non era la sua unica sfida. Il deterioramento dell’asfalto sulla pista ha costretto a una significativa riduzione dei giri di gara, passando da 31 a soli 23.
Riflettendo sulla situazione, Bastianini ha espresso le sue preoccupazioni riguardo alle condizioni, rivelando: “Durante il giro di riscaldamento, ho preso molte pietre in faccia e sul corpo, e ho pensato: ‘Wow, correre in queste condizioni sarà difficile.’ Alla fine, è stato complicato, ma meno di quanto mi aspettassi.” Ha ammesso candidamente di essersi preparato a un possibile ritiro dalla gara dopo un doloroso incontro con una pietra che lo ha colpito duramente sulla spalla. “È stato davvero doloroso all’inizio, ma è normale; è successo in passato quando l’asfalto era nuovo. Come ho detto prima, probabilmente la pista non era pronta per ospitare il GP, ma siamo riusciti a superarlo nonostante alcune difficoltà.”
L’impatto di queste condizioni di gara sulle prestazioni è innegabile. “Non ci pensi, ma senti il dolore,” ha dichiarato Bastianini, evidenziando il peso che la situazione ha avuto su di lui fisicamente. “Sono coperto di lividi. Viene colpito da una pietra, ma devi continuare anche se fa male e cercare di rimanere concentrato. Sono stato colpito da una grande pietra e ora ho molto dolore.”
Tuttavia, Bastianini è stato particolarmente critico riguardo alla decisione presa dalla direzione di gara di accorciare il Gran Premio. L’annuncio è arrivato pochi minuti prima della gara, lasciando le squadre e i piloti in preda al panico. “È stata una confusione perché è un grande errore in un Campionato del Mondo. La mia squadra ha ricevuto il messaggio all’ultimo minuto e non abbiamo avuto tempo di cambiare la gomma posteriore, ma gli altri piloti davanti l’avevano già fatto,” ha criticato. “La scelta giusta sarebbe stata aspettare cinque minuti affinché tutti i piloti fossero chiari sulla situazione. Ho visto molti problemi come questo durante il weekend. Ne abbiamo parlato, ma nulla è cambiato.”
Durante la sua analisi, il pilota KTM ha anche toccato ciò che ha ostacolato la sua prestazione questo weekend. “Il tracciato era nuovo per tutti, e pensavamo che sarebbe stato un vantaggio per noi visto che di solito facciamo un po’ fatica, ma alla fine abbiamo affrontato più sfide rispetto ad altre gare. Il layout è davvero veloce: i settori due e tre sono un po’ più lenti, ma con molta accelerazione, e abbiamo faticato specificamente con questo.” Sabato si è rivelato particolarmente difficile, poiché le condizioni bagnate di venerdì significavano che non avevano avuto la possibilità di girare in condizioni di asciutto. “Ogni venerdì salgo in moto, non ho la fiducia per spingere. Devo resettare ogni volta e cercare di costruire qualcosa per il weekend. Ci è sicuramente mancato qualcosa,” ha lamentato. “È chiaro, guardando gli altri piloti KTM, che anche loro hanno mancato qualcosa. Pedro non era veloce oggi perché il mio ritmo era molto vicino al suo, ma è estremamente difficile partire dalla retrovia; non puoi lottare per una buona posizione.”
Le riflessioni candidi di Bastianini sottolineano le molteplici sfide che gli atleti affrontano in ambienti ad alta pressione, e le sue critiche sollevano importanti interrogativi sulla gestione delle gare e sulla sicurezza dei piloti in MotoGP.
