Enea Bastianinis Wochenende auf dem Goiânia-Kurs hätte eine triumphale Rückkehr für ihn und das Tech3-Team nach einem holprigen Saisonstart in Thailand sein können. Stattdessen verwandelte es sich in einen Albtraum für den 28-jährigen Rennfahrer. Während er kämpfte, seinen Rhythmus auf der RC16 zu finden, schaffte es Bastianini, im Grand Prix gerade einmal einen Punkt zu holen, doch das war bei weitem nicht seine einzige Herausforderung. Die Verschlechterung des Asphalts auf der Strecke zwang zu einem erheblichen Schnitt der Rennrunden, die von 31 auf nur 23 reduziert wurden.
In einer Reflexion über die Situation äußerte Bastianini seine Bedenken hinsichtlich der Bedingungen und enthüllte: „Während der Aufwärmrunde bekam ich viele Steine ins Gesicht und auf den Körper, und ich dachte: ‚Wow, Rennen unter diesen Bedingungen wird hart.‘ Am Ende war es kompliziert, aber weniger als ich erwartet hatte.“ Er gab offen zu, dass er sich auf einen möglichen Rückzug aus dem Rennen vorbereitete, nachdem er schmerzhaft mit einem Stein zusammengestoßen war, der ihn hart auf die Schulter getroffen hatte. „Es war am Anfang wirklich schmerzhaft, aber das ist normal; das ist in der Vergangenheit passiert, als der Asphalt neu war. Wie ich schon sagte, war die Strecke wahrscheinlich nicht bereit, das GP auszutragen, aber wir haben es trotz einiger Schwierigkeiten geschafft.“
Die Auswirkungen dieser Rennbedingungen auf die Leistung sind unbestreitbar. „Man denkt nicht darüber nach, aber man spürt den Schmerz“, erklärte Bastianini und hob die körperlichen Belastungen hervor, die die Situation für ihn mit sich brachte. „Ich bin übersät mit blauen Flecken. Man wird von einem Stein getroffen, aber man muss weitermachen, auch wenn es wehtut, und versuchen, konzentriert zu bleiben. Ich wurde von einem großen Stein getroffen, und jetzt habe ich große Schmerzen.“
Allerdings war Bastianini besonders scharf in seiner Kritik an der Entscheidung der Rennleitung, den Grand Prix zu verkürzen. Die Ankündigung kam nur wenige Minuten vor dem Rennen, was die Teams und Fahrer in Aufregung versetzte. „Es war ein Chaos, weil es ein großer Fehler in einer Weltmeisterschaft ist. Mein Team erhielt die Nachricht in letzter Minute, und wir hatten keine Zeit, um den Hinterreifen zu wechseln, aber die anderen Fahrer vorne hatten es bereits getan“, kritisierte er. „Die richtige Entscheidung wäre gewesen, fünf Minuten zu warten, damit alle Fahrer über die Situation informiert sind. Ich habe am gesamten Wochenende viele Probleme wie dieses gesehen. Wir haben darüber gesprochen, aber es hat sich nichts geändert.“
Während seiner Analyse sprach der KTM-Fahrer auch darüber, was seine Leistung an diesem Wochenende beeinträchtigte. „Die Strecke war neu für alle, und wir dachten, es wäre ein Vorteil für uns, da wir normalerweise ein wenig kämpfen, aber letztendlich hatten wir mehr Herausforderungen als in anderen Rennen. Der Streckenverlauf ist wirklich schnell: Die Sektoren zwei und drei sind etwas langsamer, aber mit viel Beschleunigung, und genau damit hatten wir Schwierigkeiten.“ Der Samstag erwies sich als besonders schwierig, da die nassen Bedingungen am Freitag bedeuteten, dass sie keine Gelegenheit hatten, bei trockenen Bedingungen zu fahren. „Jeden Freitag steige ich auf das Motorrad, ich habe nicht das Vertrauen, um zu pushen. Ich muss jedes Mal neu starten und versuchen, etwas für das Wochenende aufzubauen. Wir haben definitiv etwas vermisst“, beklagte er. „Es ist klar, wenn man die anderen KTM-Fahrer betrachtet, dass sie auch etwas vermisst haben. Pedro war heute nicht schnell, weil mein Tempo sehr nah an seinem war, aber es ist extrem schwer, von hinten zu starten; man kann nicht um eine gute Position kämpfen.“
Bastianinis offene Reflexionen unterstreichen die Vielzahl von Herausforderungen, mit denen Athleten in Hochdruckumgebungen konfrontiert sind, und seine Kritiken werfen wichtige Fragen zur Rennorganisation und Sicherheit der Fahrer in der MotoGP auf.
