El fin de semana de Enea Bastianini en el circuito de Goiânia podría haber sido un regreso triunfal tanto para él como para el equipo Tech3 después de un comienzo difícil en la temporada en Tailandia. En cambio, se convirtió en una pesadilla para el piloto de 28 años. Luchando por encontrar su ritmo en la RC16, Bastianini logró reunir solo un punto en el Gran Premio, pero esa no fue su única dificultad. El deterioro del asfalto en la pista obligó a una reducción significativa en las vueltas de la carrera, disminuyéndolas de 31 a solo 23.
Reflexionando sobre la situación, Bastianini expresó sus preocupaciones sobre las condiciones, revelando: “Durante la vuelta de calentamiento, recibí muchas piedras en la cara y el cuerpo, y pensé: ‘Vaya, competir en estas condiciones será difícil.’ Al final, fue complicado, pero menos de lo que esperaba.” Admitió con franqueza que se estaba preparando para una posible retirada de la carrera después de un doloroso encuentro con una piedra que le golpeó fuerte en el hombro. “Al principio fue realmente doloroso, pero es normal; ya había pasado en el pasado cuando el asfalto era nuevo. Como dije antes, la pista probablemente no estaba lista para albergar el GP, pero logramos superarlo a pesar de algunas dificultades.”
El impacto de estas condiciones de carrera en el rendimiento es innegable. “No piensas en ello, pero sientes el dolor,” declaró Bastianini, destacando el costo físico que la situación tuvo en él. “Estoy cubierto de moretones. Te golpea una piedra, pero tienes que seguir adelante incluso si duele y tratar de mantenerte concentrado. Me golpeó una piedra grande, y ahora tengo mucho dolor.”
Sin embargo, Bastianini fue particularmente mordaz respecto a la decisión tomada por la dirección de la carrera de acortar el Gran Premio. El anuncio llegó apenas minutos antes de la carrera, dejando a los equipos y pilotos en un aprieto. “Fue un desastre porque es un gran error en un Campeonato del Mundo. Mi equipo recibió el mensaje en el último minuto, y no tuvimos tiempo de cambiar el neumático trasero, pero los otros pilotos que estaban adelante ya lo habían hecho,” criticó. “La decisión correcta habría sido esperar cinco minutos para que todos los pilotos tuvieran claro la situación. He visto muchos problemas como este a lo largo del fin de semana. Hablamos de ello, pero nada cambió.”
Durante su análisis, el piloto de KTM también tocó lo que obstaculizó su rendimiento este fin de semana. “La pista era nueva para todos, y pensamos que sería una ventaja para nosotros ya que normalmente tenemos un poco de dificultad, pero al final enfrentamos más desafíos que en otras carreras. El trazado es realmente rápido: los sectores dos y tres son un poco más lentos, pero con mucha aceleración, y luchamos específicamente con eso.” El sábado resultó particularmente difícil, ya que las condiciones húmedas del viernes significaron que no habían tenido la oportunidad de rodar en condiciones secas. “Cada viernes que subo a la moto, no tengo la confianza para apretar. Tengo que reiniciar cada vez e intentar construir algo para el fin de semana. Definitivamente nos faltó algo,” lamentó. “Está claro, mirando a los otros pilotos de KTM, que ellos también les faltó algo. Pedro no fue rápido hoy porque mi ritmo estaba muy cerca del suyo, pero es extremadamente difícil comenzar desde atrás; no puedes luchar por una buena posición.”
Las reflexiones sinceras de Bastianini subrayan los innumerables desafíos que enfrentan los atletas en entornos de alta presión, y sus críticas plantean preguntas importantes sobre la gestión de la carrera y la seguridad de los pilotos en MotoGP.
