Le champion de la NASCAR Cup Series à trois reprises, Joey Logano, a récemment pris le devant de la scène lors d’une interview, mettant en lumière un contraste marqué entre les formats de pratique de la NASCAR et de l’IndyCar avant la très attendue course de Phoenix. Cette discussion met non seulement en évidence les nuances de ces deux mondes de la course, mais révèle également l’étonnement des pilotes d’IndyCar lorsqu’ils sont confrontés aux sessions de pratique condensées de la NASCAR.
Dans un bouleversement significatif, la NASCAR a révisé ses règles de pratique et de qualification qui entreront en vigueur lors de la saison 2025. Selon les nouvelles réglementations, les sessions de pratique pour la Cup, O’Reilly et la Truck Series seront désormais limitées à une brève période de 20 à 25 minutes avant que les pilotes ne plongent dans une session de qualification à un tour. Cela signifie que sur les circuits de superspeedway, les pilotes n’auront même pas de temps de pratique désigné, à l’exception d’une session de pré-qualification de 50 minutes lors du prestigieux Daytona 500.
En contraste frappant, la série IndyCar offre aux pilotes un programme de pratique plus généreux, permettant aux équipes de peaufiner et d’ajuster leurs voitures avant le jour de la course. Logano a articulé cette disparité, notant la réaction des concurrents d’IndyCar lorsqu’ils apprennent le format de pratique rapide de la NASCAR : « Ces gars-là ont tellement de pratique en un jour ! Ils sont très surpris quand nous disons : ‘Oui, 20 minutes, puis nous allons nous qualifier ; c’est ce que c’est.’ Beaucoup de pilotes sont, comme, dans l’incrédulité quand ils entendent cela. » Logano, qui s’est adapté au nouveau système, a déclaré : « Donc, évidemment, nous avions l’habitude d’avoir beaucoup de pratique. Nous avions l’habitude de faire ça. Je suis d’accord avec ce que nous faisons. »
À l’heure actuelle, Logano se classe sixième au classement des pilotes avec 90 points, mettant en avant son esprit compétitif avec un top cinq et un top dix lors de trois courses cette saison. Il a également accumulé 15 points de stage et a mené un total de 35 tours, démontrant sa quête continue d’excellence.
Dans un autre segment de son parcours de course, l’ambition brûlante de Logano de remporter le convoité trophée de Monster de Dover a été mise en lumière lors d’une conversation engageante avec SpeedFreaks sur Instagram. En réfléchissant à sa carrière, qui a débuté en 2008 avec Team Penske, Logano a révélé une vérité poignante : malgré ses distinctions, il n’a pas encore réussi à décrocher une victoire à Dover. Avec 29 départs à son actif sur cette piste difficile, sa meilleure performance reste une troisième place.
Abordant son profond désir pour le trophée convoité, Logano a exprimé : « En ce qui concerne la coolitude des trophées, oui, il est assez haut dans le classement. C’est plutôt cool ; tu mets la voiture en métal, et ça a de la gueule. J’ai quatre des petits de courses Xfinity, mais j’échangerais chacun d’eux pour une victoire en Cup ; les victoires en Cup signifient évidemment beaucoup plus. »
Les enjeux étaient élevés lors de l’Auto Trader EchoPark Automotive 400 qui s’est tenu le 20 juillet 2025 au Dover Motor Speedway, où Logano s’est qualifié huitième pour la difficile course de 407 tours. Cependant, la course ne s’est pas déroulée en sa faveur, culminant avec une décevante 14ème place. Dans une conclusion palpitante, Denny Hamlin de Joe Gibbs Racing a remporté la victoire, terminant juste 0,310 seconde devant Chase Briscoe, soulignant la compétition féroce qui définit ce sport.
Le parcours de Logano est un témoignage convaincant de la ténacité et de la détermination nécessaires dans la course, une saga continue alors qu’il s’efforce non seulement de remporter des trophées, mais aussi de laisser un héritage qui transcende la piste.
