Mistrz trzykrotnego tytułu NASCAR Cup Series, Joey Logano, niedawno zajął centralne miejsce w wywiadzie, rzucając światło na wyraźny kontrast między formatami praktyk NASCAR a IndyCar przed wyczekiwaną wyścigiem w Phoenix. Ta dyskusja nie tylko podkreśla niuanse tych dwóch światów wyścigowych, ale także ujawnia zdumienie kierowców IndyCar, gdy stają w obliczu skondensowanych sesji praktycznych NASCAR.
W znaczącym przekształceniu NASCAR zrewolucjonizowało swoje zasady dotyczące praktyk i kwalifikacji, które wejdą w życie w sezonie 2025. Zgodnie z nowymi regulacjami, sesje praktyczne dla serii Cup, O’Reilly i Truck będą teraz ograniczone do szybkich 20 do 25 minut, zanim kierowcy przystąpią do sesji kwalifikacyjnej w jednym okrążeniu. Oznacza to, że na torach superspeedway kierowcy nie będą mieli nawet wyznaczonego czasu na praktykę, z wyjątkiem 50-minutowej sesji przedkwalifikacyjnej podczas prestiżowego Daytona 500.
W wyraźnym kontraście, seria IndyCar oferuje kierowcom bardziej hojną siatkę praktyk, dając zespołom wystarczająco dużo czasu na dostosowanie i dopracowanie swoich samochodów przed dniem wyścigu. Logano wyraził tę różnicę, zauważając reakcję rywali z IndyCar, gdy dowiadują się o szybkim formacie praktyk NASCAR: „Ci goście mają tak dużo praktyki w jeden dzień! Są bardzo zaskoczeni, gdy mówimy: 'Tak, 20 minut, a potem idziemy na kwalifikacje; tak to wygląda.’ Wiele osób jest, jakby, w niedowierzaniu, gdy słyszą o tym.” Logano, który dostosował się do nowego systemu, zauważył: „Oczywiście, kiedyś mieliśmy dużo praktyki. Robiliśmy to. Jestem w porządku z tym, co robimy.”
Na chwilę obecną, Logano zajmuje szóste miejsce w klasyfikacji kierowców z 90 punktami, pokazując swoje konkurencyjne umiejętności z jednym miejscem w pierwszej piątce i jednym w pierwszej dziesiątce w trzech wyścigach w tym sezonie. Zgromadził również 15 punktów za etapy i prowadził przez łącznie 35 okrążeń, co świadczy o jego nieustannym dążeniu do doskonałości.
W innym segmencie swojej wyścigowej kariery, płonąca ambicja Logano, aby zdobyć nieuchwytny trofeum Dover Monster, ujawniła się podczas ciekawej rozmowy z SpeedFreaks na Instagramie. Refleksyjnie mówiąc o swojej karierze, która rozpoczęła się w 2008 roku w zespole Team Penske, Logano ujawnił poruszającą prawdę: mimo swoich osiągnięć, nie udało mu się jeszcze zdobyć zwycięstwa w Dover. Z 29 startami na tym wymagającym torze, jego najlepszy wynik to trzecie miejsce.
Odnosząc się do swojego głębokiego pragnienia zdobycia pożądanego trofeum, Logano wyraził: „Jeśli chodzi o atrakcyjność trofeów, tak, jest na naprawdę wysokim poziomie. Jest całkiem fajne; stawiasz model samochodu z die-cast i wygląda świetnie. Mam cztery małe z wyścigów Xfinity, ale zamieniłbym każde z nich na zwycięstwo w Cup; zwycięstwa w Cup oczywiście znaczą o wiele więcej.”
Stawka była wysoka podczas Auto Trader EchoPark Automotive 400, które odbyło się 20 lipca 2025 roku na torze Dover Motor Speedway, gdzie Logano zakwalifikował się na ósmym miejscu do morderczego wyścigu na 407 okrążeń. Jednak wyścig nie potoczył się po jego myśli, kończąc się rozczarowującym 14. miejscem. W emocjonującym zakończeniu, Denny Hamlin z Joe Gibbs Racing zdobył zwycięstwo, finiszując zaledwie 0,310 sekundy przed Chase Briscoe, co podkreśla zaciętą rywalizację, która definiuje ten sport.
Podróż Logano jest przekonującym świadectwem determinacji i wytrwałości potrzebnych w wyścigach, nieustanną sagą, w której dąży nie tylko do trofeów, ale także do dziedzictwa, które wykracza poza tor.
