El campeón de la NASCAR Cup Series en tres ocasiones, Joey Logano, recientemente ocupó el centro del escenario en una entrevista, arrojando luz sobre un marcado contraste entre los formatos de práctica de la NASCAR y la IndyCar antes de la muy anticipada carrera en Phoenix. Esta discusión no solo destaca las sutilezas de estos dos mundos de las carreras, sino que también revela el asombro de los pilotos de IndyCar al enfrentarse a las sesiones de práctica condensadas de la NASCAR.
En una revisión significativa, la NASCAR ha renovado sus reglas de práctica y clasificación que entrarán en vigor en la temporada 2025. Bajo las nuevas regulaciones, las sesiones de práctica para la Cup, O’Reilly y Truck Series ahora estarán limitadas a unos breves 20 a 25 minutos antes de que los pilotos se lancen a una sesión de clasificación de una sola ronda. Esto significa que en las pistas de superspeedway, los pilotos ni siquiera tendrán un tiempo de práctica designado, con la excepción de una sesión de pre-clasificación de 50 minutos en el prestigioso Daytona 500.
En marcado contraste, la serie IndyCar ofrece a los pilotos un horario de práctica más generoso, permitiendo tiempo suficiente para que los equipos ajusten y perfeccionen sus autos antes del día de la carrera. Logano articuló esta disparidad, señalando la reacción de los competidores de IndyCar cuando se enteran del formato de práctica rápido de la NASCAR: «¡Estos chicos tienen tanto tiempo de práctica en un día! Se sorprenden mucho cuando decimos: ‘Sí, 20 minutos, luego vamos a clasificar; así es.’ Muchos pilotos están, como, en incredulidad cuando escuchan eso.» Logano, quien se ha adaptado al nuevo sistema, comentó: «Así que, obviamente, solíamos tener muchas prácticas. Solíamos hacer esto. Estoy bien haciendo lo que estamos haciendo.»
Hasta ahora, Logano ocupa el sexto lugar en la clasificación de pilotos con 90 puntos, mostrando su competitividad con un top cinco y un top diez en tres carreras esta temporada. También ha acumulado 15 puntos de etapa y ha liderado un total de 35 vueltas, demostrando su búsqueda continua de la excelencia.
En un segmento diferente de su trayectoria en las carreras, la ardiente ambición de Logano por reclamar el esquivo trofeo del Monster de Dover salió a la luz durante una conversación interesante con SpeedFreaks en Instagram. Reflexionando sobre su carrera, que comenzó en 2008 con Team Penske, Logano reveló una verdad conmovedora: a pesar de sus logros, aún no ha conseguido una victoria en Dover. Con 29 participaciones en este desafiante circuito, su mejor actuación sigue siendo un tercer lugar.
Abordando su profundo deseo por el codiciado trofeo, Logano expresó: «En cuanto a la genialidad de los trofeos, sí, está bastante alto. Es bastante genial; pones el coche de metal fundido y se ve genial. Tengo cuatro de los pequeños de las carreras de Xfinity, pero cambiaría cada uno de esos por una victoria en la Copa; las victorias en la Copa obviamente significan mucho más.»
Las apuestas eran altas durante el Auto Trader EchoPark Automotive 400 celebrado el 20 de julio de 2025 en el Dover Motor Speedway, donde Logano se clasificó octavo para la agotadora carrera de 407 vueltas. Sin embargo, la carrera no se desarrolló a su favor, culminando en un decepcionante 14º lugar. En una conclusión emocionante, Denny Hamlin de Joe Gibbs Racing logró la victoria, terminando apenas 0.310 segundos por delante de Chase Briscoe, subrayando la feroz competencia que define este deporte.
El viaje de Logano es un testimonio convincente de la tenacidad y determinación necesarias en las carreras, una saga continua mientras se esfuerza no solo por trofeos, sino por un legado que trascienda la pista.
