Alors que l’excitation entourant le Championnat de Superbike monte, les fans de course attendent avec impatience l’annonce du partenaire de diffusion, qui devrait être Sky. Cependant, ce n’est pas le seul suspense qui grippe la communauté des sports mécaniques alors que nous nous préparons pour une nouvelle saison palpitante sous la direction de Dorna/Liberty Media. La très attendue Harley-Davidson Bagger World Cup, qui doit faire ses débuts en 2026 aux côtés des courses de MotoGP, n’a pas encore révélé la liste complète des équipes concurrentes, laissant les passionnés en quête de plus de détails.
Jusqu’à présent, seules trois équipes ont été officiellement confirmées pour cette série révolutionnaire, mais on s’attend à ce que le championnat s’élargisse pour accueillir entre six et huit équipes, chacune alignant deux pilotes. Cela crée une perspective alléchante pour les fans désireux de voir comment cet environnement de course unique se déroulera. Les équipes annoncées jusqu’à présent comprennent Cecchini Racing d’Italie, dirigée par l’expérimenté Francesco Cecchini, qui apporte une richesse d’expertise en course et technique. Figure également au programme Saddlemen Racing des États-Unis, une équipe profondément ancrée dans la scène de course de bagger, et Joe Rascal Racing d’Australie, ajoutant une touche internationale à la compétition.
Chaque équipe participera à la course sur des modèles Harley-Davidson Road Glide spécialement modifiés, fournis et soutenus par le programme de course de la Harley-Davidson Factory Racing pour garantir une égalité des chances. Ces versions de course du Road Glide promettent des performances exaltantes, avec plus de 200 chevaux et un couple époustouflant de 245 Nm. Avec un poids avoisinant les 280 kg, ces machines sont conçues pour la vitesse et l’agilité. Fait intéressant, l’interférence électronique est réduite au minimum, avec une traction contrôlée uniquement par l’accélérateur du pilote. Une unité de contrôle électronique fixe proposera des réglages prédéfinis pour la réponse de l’accélérateur et le freinage moteur, adaptés aux styles de conduite individuels.
De plus, les pilotes auront accès à une multitude de données sur le châssis, la transmission, la pression de freinage et les performances du moteur, permettant un réglage précis pour optimiser leurs configurations. Cependant, il est important de noter que les composants du cadre sont prédéterminés, laissant aux équipes une flexibilité limitée dans ce domaine.
La Harley-Davidson Bagger World Cup est prévue pour accompagner six week-ends palpitants d’action MotoGP en 2026, avec des courses programmées dans des lieux emblématiques tels que le GP des Amériques à Austin, le GP d’Italie à Mugello, le TT d’Assen aux Pays-Bas, Silverstone en Grande-Bretagne, Aragón en Espagne, et le Red Bull Ring à Spielberg, en Autriche. Chaque étape comportera deux courses passionnantes, promettant des actions à couper le souffle et des moments inoubliables pour les fans du monde entier. Alors que le compte à rebours pour 2026 commence, l’anticipation continue de monter, et la communauté des sports mécaniques attend avec impatience la liste complète des équipes prêtes à s’affronter sur la piste.
