Terwijl de opwinding rondom het Superbike Kampioenschap toeneemt, zitten racefans met ingehouden adem te wachten op de aankondiging van de omroeppartner, waarvan algemeen wordt verwacht dat dit Sky zal zijn. Echter, dat is niet de enige spanning die de motorsportgemeenschap in zijn greep houdt terwijl we ons voorbereiden op een opwindend nieuw seizoen onder het toezicht van Dorna/Liberty Media. De langverwachte Harley-Davidson Bagger Wereldbeker, die in 2026 zijn debuut zal maken naast MotoGP-races, heeft nog niet de volledige lijst van deelnemende teams onthuld, waardoor enthousiastelingen hunkeren naar meer details.
Tot nu toe zijn er slechts drie teams officieel bevestigd voor deze baanbrekende serie, maar de verwachting is dat het kampioenschap zal uitbreiden om plaats te bieden aan tussen de zes en acht teams, elk met twee rijders. Dit creëert een verleidelijke vooruitzicht voor fans die benieuwd zijn naar hoe deze unieke raceomgeving zich zal ontvouwen. De tot nu toe aangekondigde teams zijn Cecchini Racing uit Italië, geleid door de ervaren Francesco Cecchini, die een schat aan race- en technische expertise meebrengt. Ook op de lijst staat Saddlemen Racing uit de Verenigde Staten, een team dat diep geworteld is in de bagger racing scene, en Joe Rascal Racing uit Australië, wat een internationale smaak aan de competitie toevoegt.
Elk team zal racen op speciaal gemodificeerde Harley-Davidson Road Glide-modellen, geleverd en ondersteund door het Harley-Davidson Factory Racing-programma om een gelijk speelveld te waarborgen. Deze raceversies van de Road Glide beloven opwindende prestaties, met meer dan 200 pk en een verbluffend koppel van 245 Nm. Met een gewicht van ongeveer 280 kg zijn deze machines gebouwd voor snelheid en wendbaarheid. Interessant is dat de elektronische interferentie tot een minimum wordt beperkt, waarbij de tractie uitsluitend wordt gecontroleerd door de gasrespons van de rijder. Een vaste elektronische besturingseenheid biedt vooraf ingestelde mappings voor gasrespons en motorrem, afgestemd op individuele rijstijlen.
Bovendien hebben rijders toegang tot een schat aan gegevens over chassis, transmissie, remdruk en motorprestaties, wat nauwkeurige afstemming mogelijk maakt om hun setups te optimaliseren. Het is echter belangrijk op te merken dat de framecomponenten vooraf zijn bepaald, waardoor teams beperkte flexibiliteit op dat gebied hebben.
De Harley-Davidson Bagger World Cup staat gepland om zes opwindende weekends van MotoGP-actie in 2026 te vergezellen, met races op iconische locaties waaronder de GP van de Americas in Austin, de Italiaanse GP in Mugello, de TT Assen in Nederland, Silverstone in Groot-Brittannië, Aragón in Spanje en de Red Bull Ring in Spielberg, Oostenrijk. Elke stop zal twee spannende races bevatten, die beloven hartveroverende actie en onvergetelijke momenten voor fans over de hele wereld te leveren. Terwijl de aftelling naar 2026 begint, blijft de anticipatie toenemen en wacht de autosportgemeenschap vol spanning op de volledige line-up van teams die klaar zijn om het tegen elkaar op te nemen op het circuit.
