En una revelación que seguramente encenderá apasionadas discusiones entre los aficionados a la Fórmula 1, Jenson Button, el legendario piloto británico y ganador de 15 grandes premios, ha declarado audazmente que el coche que considera el mejor que ha conducido en F1 no es el icónico Brawn BGP 001, el mismo vehículo que lo impulsó a su título de Campeón de Pilotos en 2009. En cambio, Button ha coronado al McLaren MP4-26 de 2011 como su elección principal, una afirmación que desafía creencias arraigadas sobre la supremacía del Brawn.
Button, quien grabó su nombre en la historia de la F1 con una notable victoria en el campeonato que surgió de las cenizas de la salida de Honda del deporte, compartió sus pensamientos en una entrevista exclusiva con Motorsport.com. Mientras que el coche Brawn es celebrado por su historia inspiradora y su éxito innovador, Button insiste en que el McLaren de 2011 era simplemente una máquina superior. “El mejor coche para mí fue el McLaren de 2011 [MP4-26]. Diría que fue el mejor coche que jamás conduje en F1”, afirmó Button con énfasis, preparando el escenario para una exploración más profunda de su ilustre carrera.
La temporada de 2011 vio a Button reclamar cuatro victorias, incluyendo una dramática victoria en el Gran Premio de Canadá, que está grabada en la historia de la F1 como la carrera más larga en la historia del deporte. A pesar de su impresionante rendimiento, Button terminó segundo en el campeonato, eclipsado por la dominación de Sebastian Vettel ese año. Sin embargo, es la experiencia de conducción del McLaren la que permanece grabada en su memoria como inigualable.
Button también se tomó un momento para reflexionar sobre el BAR-Honda 006 de 2004, que recordó con cariño como un «auto agradable de conducir» a pesar de su incapacidad para igualar el ritmo de Ferrari. “Teníamos un alerón trasero flexible y era un auto tan agradable de conducir [con el] V10. No era tan rápido como el Ferrari, pero era realmente agradable de conducir. Conseguí 10 podios. No gané una carrera,» recordó, mostrando su capacidad para apreciar las sutilezas de diferentes vehículos.
A medida que la conversación volvió al Brawn BGP 001, Button aclaró los conceptos erróneos que rodean su destreza. “Todo el mundo asume, incorrectamente, que el auto de Brawn GP fue el mejor que conduje,” comentó, iluminando el hecho de que el Brawn fue un producto de un cambio en las regulaciones de 2008 a 2009, que vio una disminución en la carga aerodinámica. Si bien el Brawn era, de hecho, un competidor formidable, Button señaló que tenía sus limitaciones. “… era mejor que los otros autos, pero no era tan rápido; todavía había debilidades en el auto. Pero los recuerdos de ese auto fueron increíbles,” añadió, indicando que el sentimiento y el rendimiento a menudo se entrelazan en la evaluación de un piloto sobre sus vehículos.
El viaje de Button comenzó con Williams, y también tuvo etapas notables con Benetton/Renault y BAR/Honda antes de sus años icónicos con Brawn y McLaren. Reflexionando sobre toda su carrera, expresó una apreciación por su primer auto de F1, el FW22, describiéndolo como «tan agradable de conducir, como un gran kart.» Su experiencia nostálgica conduciendo el FW22 en Silverstone el año pasado sirve como un testimonio de las profundas conexiones emocionales que los pilotos forjan con sus máquinas.
A medida que Jenson Button continúa compartiendo sus perspectivas sobre el mundo de la Fórmula 1, los aficionados siguen ansiosos por captar cada detalle de su ilustre pasado. Sus reflexiones no solo destacan las complejidades de la maquinaria de carreras, sino que también revelan el profundo vínculo entre un piloto y su coche, asegurando que las discusiones sobre los mejores coches de F1 seguirán siendo tan apasionadas como siempre.
