In einer offenen Enthüllung hat Alex Lowes seine einzige Frustration aus der WorldSBK-Saison 2025 offenbart, die ein entscheidendes Jahr in seiner Karriere markiert, da er die Leitung der Rennaktivitäten von Bimota übernahm. Der aus Lincolnshire stammende Fahrer wechselte von einer langjährigen Verbindung zu Kawasaki, einem Team, in das er viel Zeit investiert hatte, und fand sich plötzlich in einer völlig neuen Landschaft wieder, nachdem der japanische Hersteller sein Engagement zurückgefahren hatte.
Diese Saison war alles andere als ein Spaziergang für Lowes. Nachdem Kawasaki auf ein Einzelfahrerteam umschwenkte und ihren leistungsstarken Motor behielt, nahm Bimota diesen Motor an, um ihn mit ihrem eigenen Chassis zu kombinieren. Mit einem so umfassenden Umbau erlebte Lowes im Laufe der Saison eine Achterbahnfahrt der Gefühle. Trotz der Herausforderungen gelang es ihm, einen respektablen sechsten Platz in der Meisterschaftswertung zu sichern und alle vier Podestplätze von Bimota einzufahren.
Bei der Reflexion über die Saison nannte Lowes die zweite Runde in Portugal als eine große Enttäuschung. „Portimao war schade, weil ich die gelbe Flagge im Qualifying hatte, also ging ich von Platz vier auf den letzten Platz auf der Startaufstellung und ich habe damit nicht gut umgegangen“, beklagte er und zeigte den enormen Druck des Wettbewerbs. Die Enttäuschung von Phillip Island verstärkte seine Frustrationen weiter und beeinflusste seine Denkweise, als er dem Rennen in Portimao entgegensah. „Ich fühlte mich auf dem Motorrad ziemlich gut und ich versuchte, sagen wir mal, das Projekt zu beweisen, fast, wenn ich jetzt zurückblicke“, erzählte er und offenbarte seinen Willen, die Wende herbeizuführen.
Die Realität des Rennsports setzte jedoch bald ein. Lowes kämpfte tapfer und kletterte im ersten Rennen auf den achten Platz, bevor er einen Sturz erlitt. Das Superpole-Rennen erwies sich als ebenso herausfordernd, und ein weiterer Sturz im letzten Rennen ließ ihn ohne Punkte aus Portimao zurück. „Wenn ich diese beiden Runden herausnehme, war es ein gutes Jahr. Aber Portimao war nicht gut“, fasste er zusammen und betonte den krassen Gegensatz zwischen seinen Erwartungen und den Ergebnissen.
Trotz der Rückschläge in Portugal erholte sich Lowes stark mit einem Top-Sechs-Finish in Assen, was einen Wendepunkt signalisierte. Sein herausragendes Ergebnis war ein spektakulärer zweiter Platz in Misano, ein stolzer Moment für das Bimota-Team, da es ihr erstes Podium zu Hause markierte. Von Ungarn an platzierte sich Lowes konstant unter den Top Sechs und glänzte besonders in langen Rennen. „Ich würde sagen, dass ich in der zweiten Hälfte von [2025] gut gefahren bin“, reflektierte er und zeigte seine Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit.
Lowes teilte auch Einblicke in seinen sich entwickelnden Fahrstil und bemerkte die Notwendigkeit, seinen Ansatz nach Jahren der Vertrautheit mit der Kawasaki anzupassen. „Man muss das Motorrad einfach ein bisschen fahren – nicht sanfter, das ist nicht das richtige Wort, sondern weicher in bestimmten Weisen, wie man das Motorrad zwingt. Ich verstehe es jetzt viel mehr“, erklärte er und hob die komplexe Beziehung zwischen Fahrer und Maschine hervor.
Der Übergang von der Kawasaki Ninja ZX-10RR zur KB998 war nicht ohne Herausforderungen. „Vier oder fünf Jahre auf der Kawasaki, man gewöhnt sich an die Gewohnheiten der Kawasaki, ohne es wirklich zu merken, sozusagen unterbewusst“, bemerkte er und betonte die mentalen Hürden, die er beim Anpassen an die Bimota überwinden musste. Doch im Laufe der Saison fand er Freude am Fahren. „Jetzt genieße ich das Motorrad wirklich, es macht Spaß zu fahren, wir müssen nur weiter an mehr Leistung arbeiten“, schloss er und signalisierte Optimismus für die Zukunft.
Lowes‘ Reise durch die WorldSBK-Saison 2025 ist ein Beweis für seine Zähigkeit und sein Wachstum als Fahrer, was die Fans gespannt auf das, was in seiner Rennkarriere kommt, warten lässt.
