In einer Offenbarung, die mit Sicherheit leidenschaftliche Diskussionen unter Formel-1-Fans entfachen wird, hat Jenson Button, der legendäre britische Fahrer und 15-fache Grand-Prix-Sieger, kühn erklärt, dass das Auto, das er als das beste bezeichnet, das er jemals in der F1 gefahren ist, nicht der ikonische Brawn BGP 001 ist, das Fahrzeug, das ihn 2009 zu seinem Fahrertitel führte. Stattdessen hat Button den McLaren MP4-26 von 2011 als seine Top-Wahl gekrönt, eine Aussage, die die lang gehegten Überzeugungen über die Überlegenheit des Brawn in Frage stellt.
Button, der sich mit einem bemerkenswerten Meisterschaftssieg, der aus der Asche des Ausstiegs von Honda aus dem Sport entstand, in die F1-Geschichte eingravierte, teilte seine Gedanken in einem exklusiven Interview mit Motorsport.com. Während das Brawn-Auto für seine inspirierende Geschichte und bahnbrechenden Erfolg gefeiert wird, besteht Button darauf, dass der McLaren von 2011 einfach eine überlegene Maschine war. „Das beste Auto für mich war der McLaren von 2011 [MP4-26]. Ich würde sagen, es war das beste Auto, das ich jemals in der F1 gefahren bin“, erklärte Button nachdrücklich und bereitete den Boden für eine tiefere Erkundung seiner glanzvollen Karriere.
Die Saison 2011 sah Button vier Siege erringen, darunter einen dramatischen Sieg beim Großen Preis von Kanada, der in der F1-Lore als das längste Rennen in der Geschichte des Sports verankert ist. Trotz seiner beeindruckenden Leistung belegte Button den zweiten Platz in der Meisterschaft, überschattet von Sebastian Vettels Dominanz in diesem Jahr. Doch es ist das Fahrerlebnis des McLaren, das sich ihm als unvergleichlich in Erinnerung bleibt.
Button nahm sich auch einen Moment Zeit, um auf den 2004 BAR-Honda 006 zurückzublicken, den er als „schönes Auto zum Fahren“ in Erinnerung behielt, trotz seiner Unfähigkeit, mit dem Tempo von Ferrari mitzuhalten. „Wir hatten einen flexiblen Heckflügel und es war ein so schönes Auto zu fahren [mit dem] V10. Es war nicht so schnell wie Ferrari, aber es war einfach wirklich schön zu fahren. Ich habe 10 Podien erreicht. Habe kein Rennen gewonnen“, erinnerte er sich und zeigte damit seine Fähigkeit, die Nuancen verschiedener Fahrzeuge zu schätzen.
Als das Gespräch zurück zum Brawn BGP 001 wechselte, stellte Button die Missverständnisse über dessen Fähigkeiten klar. „Jeder geht fälschlicherweise davon aus, dass das Brawn GP-Auto das beste war, das er gefahren ist“, bemerkte er und beleuchtete die Tatsache, dass der Brawn ein Produkt eines Regelwechsels von 2008 auf 2009 war, der einen Rückgang des Abtriebs zur Folge hatte. Während der Brawn in der Tat ein formidable Konkurrent war, stellte Button fest, dass er seine Einschränkungen hatte. „… es war besser als die anderen Autos, aber es war nicht so schnell; es gab immer noch Schwächen des Autos. Aber die Erinnerungen an dieses Auto waren erstaunlich“, fügte er hinzu und deutete darauf hin, dass Gefühl und Leistung oft in der Bewertung eines Fahrers für seine Fahrzeuge miteinander verflochten sind.
Buttons Reise begann bei Williams, und er hatte auch bemerkenswerte Einsätze bei Benetton/Renault und BAR/Honda, bevor er seine ikonischen Jahre bei Brawn und McLaren erlebte. Rückblickend auf seine gesamte Karriere äußerte er eine Wertschätzung für sein erstes F1-Auto, das FW22, und beschrieb es als „so schön zu fahren, wie ein großes Go-Kart.“ Seine nostalgische Erfahrung, das FW22 letztes Jahr in Silverstone zu fahren, ist ein Beweis für die tiefen emotionalen Verbindungen, die Fahrer zu ihren Maschinen aufbauen.
Während Jenson Button weiterhin seine Einblicke in die Welt der Formel 1 teilt, sind die Fans begierig darauf, jedes Detail aus seiner bewegten Vergangenheit zu erfassen. Seine Reflexionen heben nicht nur die Feinheiten der Rennmaschinen hervor, sondern zeigen auch die tiefe Verbindung zwischen einem Fahrer und seinem Auto, wodurch Diskussionen über die besten F1-Autos so leidenschaftlich wie eh und je bleiben werden.
