Pierre Gasly hat den Vorhang über seine turbulente Zeit bei Red Bull Racing gelüftet und eine drastische Realität enthüllt, die Fans und Insider verblüfft zurückgelassen hat: Während seiner Zeit im Team fühlte er, dass es „keine Unterstützung“ gab, da die Organisation ihre Ressourcen und ihren Fokus fast ausschließlich auf Max Verstappen lenkte. Gasly, ein Produkt von Red Bulls prestigeträchtigem Juniorenprogramm, zeigte sein Talent, indem er die GP2-Meisterschaft gewann und fast den Titel in Japans Super Formula sicherte, was hohe Erwartungen an seine Zukunft in der Formel 1 weckte.
Der Eintritt bei Red Bull als Teamkollege von Verstappen im Jahr 2019 – nach dem Weggang von Daniel Ricciardo – markierte den Beginn eines herausfordernden Kapitels für Gasly. Diese Zeit ist berüchtigt für die Schwierigkeiten, mit denen Fahrer im zweiten Sitz bei Red Bull konfrontiert sind, und Gaslys Erfahrung war keine Ausnahme. Der Franzose war in dem Glauben geleitet worden, dass der Erfolg in der GP2 ihm einen Platz in der F1 sichern würde, aber die Realität war viel komplexer. „Es war so schwer zu akzeptieren, da mir gesagt wurde: ‚Wenn du die GP2-Meisterschaft gewinnst, bekommst du eine Chance in der Formel 1′“, erinnerte er sich. Die Desillusionierung traf ihn hart und ließ ihn fragen, was er noch tun könnte, um seine Chance zu verdienen.
Nach einer Mischung aus Super Formula und einem Wochenende in der Formel E bekam Gasly schließlich seine Gelegenheit in Malaysia, als er für Daniil Kvyat bei Toro Rosso einsprang. „Ich erinnere mich, dass ich in Malaysia auf meinem Bett herumgesprungen bin“, rief er voller Freude und Vorfreude aus. „Als ich die Chance bekam, war ich der glücklichste.“ Seine frühen Leistungen erzeugten Aufregung, insbesondere als er einen vierten Platz in Bahrain sicherte, was Hoffnungen auf eine vielversprechende Karriere entfachte.
Allerdings verschob sich der Schwung dramatisch, als er bei Red Bull als Ricciardos Nachfolger befördert wurde. Gaslys Zeit, wenn auch kurz, war von Schwierigkeiten geprägt. Trotz konstanten Punktplatzierungen hatte er Schwierigkeiten, das nötige Tempo zu erreichen, um in der Drucksituation erfolgreich zu sein. „Ich wurde nicht wirklich mit den Werkzeugen ausgestattet, um wirklich zu performen“, beklagte er sich. Sein bestes Ergebnis war ein bescheidener vierter Platz in Silverstone, und nach nur 12 Rennen wurde er wieder zu Toro Rosso zurückgestuft. Für Gasly war die Entscheidung fast eine Erleichterung, da er das Gefühl hatte, das Gewicht der Unzulänglichkeit von seinen Schultern zu nehmen.
In Anbetracht seiner Kämpfe erklärte er: „2019, mein zweites Jahr in der Formel 1 – es gab von nirgendwo Unterstützung, in einem sehr großen Team, das Max [Verstappen] sehr unterstützt – aus guten Gründen, denn er liefert die Ergebnisse.“ Er war mit einem unerfahrenen Ingenieur konfrontiert, was eine unzusammenhängende und frustrierende Dynamik schuf, die seine Fähigkeit, seine Fähigkeiten zu zeigen, beeinträchtigte.
Nach seiner Rückkehr zu Toro Rosso, das später in AlphaTauri umbenannt wurde, fand Gasly endlich zu seiner Form, die in einem sensationellen Sieg beim Großen Preis von Italien 2020 gipfelte. Dieser Triumph festigte seinen Status als einen der besten Fahrer im Mittelfeld. Gasly verließ schließlich die Red Bull-Familie Ende 2022 und begann ein neues Kapitel bei Alpine, nachdem er sich in der herausfordernden Landschaft der F1 bewährt hatte. Seine Reise ist eine fesselnde Erzählung von Resilienz, Ehrgeiz und den harten Realitäten eines der wettbewerbsfähigsten Teams im Sport.
