Fernando Alonso hat tiefen Relief ausgedrückt, nachdem Hondas rigoroses Testen in ihrer Einrichtung in Sakura erfolgreich die Vibrationsprobleme beseitigt hat, die Aston Martins Antriebseinheit seit dem Saisonauftakt in Australien geplagt haben. Der Japanische Grand Prix markierte einen Wendepunkt, als Alonso das Rennen trotz der schweren Probleme beendete, vor denen Teamchef Adrian Newey gewarnt hatte, dass sie „dauerhafte Nervenschäden“ sowohl bei Alonso als auch bei Teamkollege Lance Stroll hätten verursachen können. Die umfangreiche Arbeit zwischen Suzuka und Miami, bei der ein spezielles Chassis zurück zu Hondas Basis geschickt wurde, hat sich nun ausgezahlt und ermöglicht es Aston Martin, ohne die lähmenden Vibrationen voranzukommen.
Alonso sagte gegenüber den Medien: „Weg, ich würde sagen, weg“, als er nach dem Status des Vibrationsproblems gefragt wurde. Er betonte die Wichtigkeit, jedes technische Problem vollständig zu verstehen und anzugehen, bevor man nach Leistungssteigerungen strebt. „Solange man die Probleme nicht versteht und nicht eines nach dem anderen behebt, ist es schwierig, Vertrauen in die nächsten Schritte der Leistung zu gewinnen“, sagte er. Er bestätigte, dass die in Sakura gemessenen Vibrationen mit denen auf der Strecke in Miami übereinstimmten, und fügte hinzu, dass es entscheidend sein wird, die Ruhe zu bewahren, während das Team die kommenden Monate navigiert. „Es wird eine Übung sein, gemeinsam ruhig zu bleiben.“
Der Aston-Martin-Fahrer brachte auch Licht in die Entscheidung des Teams, keine Leistungs-Upgrades für den Großen Preis von Miami einzuführen, und bestätigte, dass es sich um eine strategische Entscheidung von Beginn der Saison handelte. Alonso erklärte: „Es war der Plan, das dachten wir vor Australien, also macht es in diesem ersten Teil des Jahres, zwischen den Zuverlässigkeitsproblemen und den Leistungsbeschränkungen, die wir haben, keinen Sinn, zwei, drei, vier Zehntel auf die Strecke zu bringen, weil man das in Bezug auf die Ergebnisse nicht nutzen kann, da eine Sekunde zum Auto vor einem fehlt.“ Er hob die Notwendigkeit hervor, Fortschritte auf der Strecke mit Budgetbeschränkungen in Einklang zu bringen, und beschrieb es ebenfalls als „eine Kostenobergrenzenstrategie.“
Mit dem Vibrationsproblem hinter sich und einem klaren Plan strebt Aston Martin an, den Abstand zu den Führenden kontinuierlich zu verringern, während sich die Formel-1-Saison entfaltet. Der Fokus des Teams liegt nun auf konsistenter Leistung und maßvollen Upgrades, um die Grundlage für eine wettbewerbsfähigere Kampagne in der Zukunft zu schaffen.
