Le week-end d’Enea Bastianini sur le circuit de Goiânia aurait pu être un retour triomphal tant pour lui que pour l’équipe Tech3 après un début de saison difficile en Thaïlande. Au lieu de cela, cela s’est transformé en cauchemar pour le pilote de 28 ans. Luttant pour trouver son rythme sur la RC16, Bastianini a réussi à rassembler seulement un point lors du Grand Prix, mais ce n’était pas son seul défi. La détérioration de l’asphalte sur la piste a forcé une réduction significative des tours de course, passant de 31 à seulement 23.
En réfléchissant à la situation, Bastianini a exprimé ses préoccupations concernant les conditions, révélant : « Pendant le tour de chauffe, j’ai pris beaucoup de pierres au visage et sur le corps, et j’ai pensé : ‘Wow, courir dans ces conditions va être difficile.’ Finalement, c’était compliqué, mais moins que ce à quoi je m’attendais. » Il a avoué candidement qu’il se préparait à un éventuel retrait de la course après une rencontre douloureuse avec une pierre qui l’a frappé durement à l’épaule. « C’était vraiment douloureux au début, mais c’est normal ; cela s’est produit dans le passé lorsque l’asphalte était neuf. Comme je l’ai dit précédemment, la piste n’était probablement pas prête à accueillir le GP, mais nous avons réussi à passer à travers malgré quelques difficultés. »
L’impact de ces conditions de course sur la performance est indéniable. « On n’y pense pas, mais on ressent la douleur, » a déclaré Bastianini, soulignant le toll que la situation a eu sur lui physiquement. « Je suis couvert de contusions. On se fait frapper par une pierre, mais il faut continuer même si ça fait mal et essayer de rester concentré. J’ai été frappé par une grosse pierre, et maintenant j’ai beaucoup de douleur. »
Cependant, Bastianini a été particulièrement virulent à propos de la décision prise par la direction de course de raccourcir le Grand Prix. L’annonce est venue quelques minutes seulement avant la course, laissant les équipes et les pilotes dans l’incertitude. “C’était un désordre parce que c’est une grosse erreur dans un Championnat du Monde. Mon équipe a reçu le message à la dernière minute, et nous n’avons pas eu le temps de changer le pneu arrière, mais les autres pilotes devant l’avaient déjà fait,” a-t-il critiqué. “Le bon choix aurait été d’attendre cinq minutes pour que tous les pilotes soient au courant de la situation. J’ai vu de nombreux problèmes comme celui-ci tout au long du week-end. Nous en avons parlé, mais rien n’a changé.”
Lors de son analyse, le pilote KTM a également évoqué ce qui a entravé sa performance ce week-end. “La piste était nouvelle pour tout le monde, et nous pensions que cela serait un avantage pour nous puisque nous avons généralement un peu de mal, mais au final, nous avons rencontré plus de défis que lors d’autres courses. Le tracé est vraiment rapide : les secteurs deux et trois sont un peu plus lents, mais avec beaucoup d’accélération, et nous avons eu des difficultés spécifiquement avec ça.” Samedi s’est avéré particulièrement difficile, car les conditions humides de vendredi signifiaient qu’ils n’avaient pas eu l’occasion de rouler dans des conditions sèches. “Chaque vendredi, je monte sur la moto, je n’ai pas la confiance nécessaire pour pousser. Je dois tout réinitialiser à chaque fois et essayer de construire quelque chose pour le week-end. Nous avons clairement manqué quelque chose,” a-t-il déploré. “Il est clair, en regardant les autres pilotes KTM, qu’ils ont aussi manqué quelque chose. Pedro n’était pas rapide aujourd’hui parce que mon rythme était très proche du sien, mais c’est extrêmement difficile de partir de l’arrière ; on ne peut pas se battre pour une bonne position.”
Les réflexions candides de Bastianini soulignent les nombreux défis auxquels les athlètes sont confrontés dans des environnements à forte pression, et ses critiques soulèvent des questions importantes sur la gestion des courses et la sécurité des pilotes en MotoGP.
