El fin de semana brasileño resultó ser otro episodio desafiante para Toprak Razgatlioglu en su trayectoria en MotoGP, ya que una vez más salió del circuito con las manos vacías en términos de puntos. Después de asegurar un lugar en Q2 y comenzar desde la duodécima posición en la parrilla, el piloto turco enfrentó una lucha implacable con la persistente falta de agarre en la parte trasera de su Yamaha M1 durante la carrera. Esta lucha lo hizo retroceder hasta el decimoséptimo lugar, a solo una posición de la cola de la clasificación.
El aspecto más doloroso de la carrera no fue solo su distancia de los líderes—más de 30 segundos—sino más bien el marcado contraste con su compañero competidor Fabio Quartararo. Toprak señaló que Quartararo había encontrado una forma significativamente más efectiva de hacer que su Yamaha funcionara durante las salidas de las curvas. Si bien la tracción seguía siendo un problema constante, Toprak reconoció algunas mejoras en el manejo de su moto y en la fase de entrada, destacando particularmente los avances en su técnica de frenado. “El Gran Premio fue mejor que el Sprint,” declaró el piloto #07 de Pramac, reflexionando sobre su actuación. “Sin embargo, el agarre en la parte trasera se siente extraño. Otros fabricantes parecen tener más agarre que Yamaha. Intentamos mejorar la situación, pero cada vez que abría el acelerador, perdía mucho tiempo. Experimenté mucho patinaje de la rueda y no pude acelerar correctamente.”
A pesar de estar detrás de Quartararo durante varias vueltas, Toprak reconoció las diferencias en el rendimiento entre sus motos. “Cuando estaba detrás de Fabio, era realmente competitivo en casi cada curva. En algunas ocasiones, incluso logré cerrar la distancia con él. Pero tan pronto como ambos abrimos el acelerador, él siempre tenía una ventaja significativa. Quizás gestionó mejor su neumático o tenía una configuración superior. En aceleración, fue consistentemente efectivo. En la curva 12 y en la curva final, siempre parecía ganar tiempo sobre mí.”
A medida que la carrera avanzaba hacia su último tercio, Toprak se encontró perdiendo aún más terreno frente a Quartararo. Cuando se le preguntó qué sucedió, admitió haber cometido un error. “Sí, cometí un error en la curva 1, me salí de la línea y perdí contacto. Desde ese momento, no tenía puntos de referencia y terminé conduciendo solo. No estoy satisfecho porque una vez más terminé casi último. Sin embargo, este fin de semana me enseñó lecciones valiosas sobre el freno del motor. Ahora, me siento más seguro en mi rendimiento de frenado. Veremos cómo van las cosas en Texas; nunca he corrido allí antes.”
Toprak también compartió sus pensamientos sobre las condiciones de la pista en Goiania, afirmando: “No fue solo un problema para mí, sino para todos. Todos corrimos bajo las mismas condiciones. Incluso terminé con algunas piedras en mi bota.” A medida que se prepara para la próxima carrera, las lecciones aprendidas en Brasil podrían resultar cruciales para desbloquear su verdadero potencial mientras busca un cambio en su carrera en MotoGP.
