フェラーリのファンに希望をもたらす大胆な宣言をしたチームプリンシパルのフレッド・ヴァッサーは、SF-25を悩ませた問題は「来年には存在しない」とモータースポーツ界に保証しました。しかし、2026年の規則が迫る中で、チームが新たな課題に直面する可能性があることを警告することは避けませんでした。
フェラーリの2025年シーズンは失望に終わり、象徴的なマラネッロチームはコンストラクターズ選手権で惨憺たる4位に終わりました。これは2020年以来の最悪の成績です。アブダビでのシーズンフィナーレは、チームの苦闘を思い起こさせるもので、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンはそれぞれ4位と8位でフィニッシュし、車の競争力の欠如を浮き彫りにしました。
24レースのシーズンを通じて、SF-25は習得が難しいマシンであることが証明されました。シーズンの初めにフェラーリに移籍したハミルトンは、特に車の特性に適応するのに苦労しました。ルクレールはわずかにパフォーマンスを引き出す能力があるものの、特に天候が悪化した際にSF-25の脆弱性が露呈したことについても、車の欠点について声を上げていました。
車の最も顕著な問題は、最適なパフォーマンスウィンドウを維持できないことでした。これは、過剰なプランクの摩耗によって、チームが好みのライドハイトを放棄せざるを得なくなったことがさらに悪化させました。この不調和は、彼らのペースを妨げただけでなく、シーズンフィナーレのヤス・マリーナ・サーキットでも再び現れました。
バッスールはメディアに対し、未来に対する楽観的な見解を示し、「来年の車の哲学はまったく異なるものになると思います」と述べました。彼は、空力特性が大きな変化を遂げ、今シーズンの問題を解消することを強調しました。「今シーズンの問題は来年には存在しないでしょう」と自信を持って述べました。
しかし、フランス人はスポーツの現実をすぐに認め、新しい規則が予期しない障害をもたらす可能性があることを認めました。「しかし、確実に他の問題が出てくるでしょう」と彼は述べ、フォーミュラ1レースの複雑な性質を示唆しました。どんな変更も新たな課題につながる可能性があるのです。
彼は、メキシコやオースティンのようなトラックの独特なレイアウトを考慮すると、来シーズンにおけるタイヤの重要な役割を指摘しました。アウトラップでのパフォーマンスの微妙な差が、予選タイムに大きな違いをもたらす可能性があり、F1における完璧を追求する relentless な姿勢を強調しています。
フェラーリの2025年シーズンの厳しい状況をさらに強調したのは、レクレールが競争力の欠如の原因を特定するのに苦労していることでした。アブダビレースの後、彼は記者に「いいえ、それを説明することはできません」と認めました。チームがSF-25からより多くのパフォーマンスを引き出す方法を理解し始めたことを認めながらも、シーズンの終わりが近づくにつれ、それは無駄な努力のように感じられました。
24レースを経て、驚異的な435ポイントの差がマクラーレンにあることは、特に前年のコンストラクターズタイトル争いが期待できたことを考えると、フェラーリが直面した課題を厳しく思い起こさせる。ルクレールが嘆いたように、「しかし、証明するための別のレースはなく、これはこの車の時代の最後のレースでもあるので、結局あまり関係ありません。」
新しい時代の到来が近づく中、フェラーリファンは、スクーデリアが厳しいシーズンの灰から立ち上がり、フォーミュラ1における支配的な存在を取り戻すことができるのか疑問に思っている。2026シーズンへの期待は高まっているが、変化が彼らの運命を変えるのに十分であるかどうかは分からない。新たな挑戦に立ち向かう準備を進めるチームに、時間が答えを示すだろう。
