Massimo Meregalli, il Direttore del Team Yamaha, ha sollevato il velo sulla turbolenta stagione 2025, e non è affatto bella. Ancora una volta, Yamaha si trova a languire in fondo alla classifica, insieme a Honda, senza riuscire a entrare tra i primi tre. Mentre Honda è riuscita a ottenere alcuni miglioramenti e a potenziare le sue concessioni, Yamaha rimane stagnante, mantenendo tutte le sue concessioni in vista del 2026 con speranze riposte nel nuovo V4.
In una valutazione sincera pubblicata sul sito ufficiale di MotoGP, Meregalli non ha esitato ad affrontare le sfide affrontate dal suo team. “È stata una stagione molto difficile; abbiamo migliorato significativamente le prestazioni della moto,” ha dichiarato. Ha evidenziato i punti positivi nelle prestazioni dei piloti del team, in particolare Fabio Quartararo, che ha visto i suoi punti quasi raddoppiare rispetto all’anno scorso, conquistando piazzamenti sul podio e record lungo il cammino. Tuttavia, ha riconosciuto le difficoltà di Álex Rins, che ha iniziato la stagione al di sotto delle aspettative ma ha cominciato a mostrare segni di miglioramento dopo la gara di Motegi.
Meregalli non si è trattenuto nell’identificare le insidie che hanno afflitto Yamaha per tutto l’anno. “Sicuramente volevamo essere un po’ più vicini al leader, ma sappiamo di aver perso l’opportunità di vincere una gara a Silverstone a causa di un piccolo problema. Anche a Le Mans, abbiamo perso alcune buone opportunità, ma non possiamo essere delusi,” ha riflettuto, sottolineando i margini esigui che hanno impedito a Yamaha di raggiungere un successo maggiore.
Rivolgendo la sua attenzione al team satellite, Prima Pramac, Meregalli ha espresso ottimismo riguardo alla loro collaborazione. “In passato, quando avevamo un altro team satellite, non avevamo mai lo stesso pacchetto. Ma Pramac è un team di fabbrica, quindi possiamo confrontare i dati tra tutti i piloti. La collaborazione con loro è stata molto positiva e importante per noi, perché non è solo un altro team; è qualcosa di più,” ha osservato, sottolineando i benefici strategici di lavorare a stretto contatto con un team che condivide risorse e intuizioni.
Per quanto riguarda il tanto atteso progetto V4, Meregalli ha rivelato che i progressi sono in corso. “D’altra parte, stiamo anche sviluppando un nuovo progetto in parallelo (V4). Il fatto che abbiamo già potuto apportare modifiche e progressi senza problemi è stato un grande traguardo. La nuova moto è nelle fasi iniziali della sua vita e delle sue prestazioni, ma possiamo dire che il progetto è iniziato bene. Useremo questo inizio per sviluppare ulteriormente la moto,” ha spiegato, accennando a un futuro in cui Yamaha potrebbe riconquistare il suo vantaggio competitivo.
Guardando al 2026, Meregalli prevede un cambiamento fondamentale mentre cercano di migliorare la nuova Yamaha. “Possiamo aspettarci che la seconda metà della stagione inizi a migliorare e a essere più competitiva. Ma come puoi immaginare, stiamo passando da un progetto a un altro senza alcuna conoscenza pregressa. Abbiamo bisogno di molte informazioni; dobbiamo avere una base solida. Utilizziamo test e raccolta di dati per ottenere maggiori intuizioni dai nostri piloti di fabbrica. Questo accelererà certamente lo sviluppo della moto,” ha concluso, lasciando i fan con un barlume di speranza in mezzo alle attuali sfide.
Con il passare del tempo dopo una stagione piena di prove, il focus di Yamaha sul futuro suggerisce che il ruggito del V4 potrebbe presto risuonare nei paddock, promettendo un’esperienza di guida più emozionante in arrivo.
