Massimo Meregalli, de Teamdirecteur van Yamaha, heeft het gordijn opgetrokken over het turbulente seizoen 2025, en het is niet fraai. Wederom bevindt Yamaha zich onderaan de ranglijst, naast Honda, zonder door te breken naar de top drie. Terwijl Honda erin is geslaagd om enkele verbeteringen door te voeren en zijn concessies te verhogen, blijft Yamaha stagnatie vertonen, met behoud van al zijn concessies op weg naar 2026, met de hoop gevestigd op de nieuwe V4.
In een openhartige beoordeling op de officiële website van MotoGP, schuwde Meregalli de uitdagingen waarmee zijn team te maken heeft niet. “Het is een zeer zwaar seizoen geweest; we hebben de prestaties van de motor aanzienlijk verbeterd,” zei hij. Hij benadrukte de positieve punten in de prestaties van de rijders van het team, met name Fabio Quartararo, die zijn punten bijna heeft verdubbeld in vergelijking met vorig jaar, en podiumplaatsen en records heeft behaald. Toch erkende hij de worstelingen van Álex Rins, die het seizoen onder de verwachtingen begon, maar na de race in Motegi tekenen van verbetering begon te vertonen.
Meregalli hield niet terug in het identificeren van de valkuilen die Yamaha het hele jaar hebben achtervolgd. “Zeker, we wilden iets dichter bij de leider staan, maar we weten dat we de kans om een race te winnen in Silverstone hebben gemist door een klein probleem. Ook in Le Mans hebben we enkele goede kansen gemist, maar we kunnen niet teleurgesteld zijn,” reflecteerde hij, waarbij hij de krappe marges onderstreepte die Yamaha ervan hebben weerhouden om groter succes te behalen.
Zijn aandacht richtend op het satellietteam, Prima Pramac, sprak Meregalli zijn optimisme uit over hun samenwerking. “In het verleden, toen we een ander satellietteam hadden, hadden we nooit hetzelfde pakket. Maar Pramac is een fabrieksteam, dus we kunnen gegevens vergelijken tussen alle rijders. De samenwerking met hen is zeer positief en belangrijk voor ons geweest, omdat het niet zomaar een ander team is; het is iets meer,” merkte hij op, waarbij hij de strategische voordelen benadrukte van nauwe samenwerking met een team dat middelen en inzichten deelt.
Wat betreft het langverwachte V4-project, onthulde Meregalli dat er voortgang wordt geboekt. “Aan de andere kant ontwikkelen we ook een nieuw project parallel (V4). Het feit dat we al wijzigingen en vooruitgangen konden maken zonder problemen was een belangrijke prestatie. De nieuwe motorfiets bevindt zich in de vroege fase van zijn leven en prestaties, maar we kunnen zeggen dat het project goed is begonnen. We zullen dit begin gebruiken om de motorfiets verder te ontwikkelen,” legde hij uit, en hintte op een toekomst waarin Yamaha zijn concurrentievoordeel zou kunnen herwinnen.
Met het oog op 2026 voorspelt Meregalli een cruciale verschuiving terwijl ze proberen de nieuwe Yamaha te verbeteren. “We kunnen verwachten dat de tweede helft van het seizoen begint te verbeteren en competitiever te worden. Maar zoals je je kunt voorstellen, maken we de overstap van het ene project naar het andere zonder enige voorkennis. We hebben veel informatie nodig; we moeten de basis hebben. We gebruiken testen en gegevensverzameling om meer inzichten te verkrijgen van onze fabriekrijders. Dit zal de ontwikkeling van de motorfiets zeker versnellen,” concludeerde hij, en liet fans achter met een sprankje hoop te midden van de huidige uitdagingen.
Terwijl het stof neerdaalt op een seizoen vol beproevingen, suggereert Yamaha’s focus op de toekomst dat het gebrul van de V4 binnenkort door de paddocks kan weerklinken, wat een spannender rit belooft.
