ヤマハのチームディレクター、マッシモ・メレガリは、波乱に満ちた2025年シーズンの幕を開け、その内容は芳しくない。再び、ヤマハはホンダと共に順位の最下位に沈み、トップ3に入ることができていない。ホンダは改善を果たし、コンセッションをレベルアップさせたが、ヤマハは停滞しており、2026年に向けてすべてのコンセッションを保持し、新しいV4に希望を託けている。
MotoGPの公式ウェブサイトに掲載された率直な評価の中で、メレガリはチームが直面している課題から目を背けることはなかった。「非常に厳しいシーズンでしたが、バイクのパフォーマンスは大幅に改善しました」と彼は述べた。特にファビオ・クアルタラロのパフォーマンスの明るい点を強調し、彼は昨年に比べてポイントがほぼ倍増し、表彰台に立ち、記録を打ち立てた。しかし、期待を下回るスタートを切ったアレックス・リンスの苦闘も認め、彼はモテギでのレース後に改善の兆しを見せ始めた。
メレガリは、ヤマハが年間を通じて直面した落とし穴を特定することに遠慮しなかった。「確かに、リーダーにもう少し近づきたかったですが、シルバーストーンで小さな問題のためにレースに勝つチャンスを失ったことは分かっています。また、ル・マンでも良い機会を逃しましたが、失望することはできません」と彼は振り返り、ヤマハがより大きな成功を収められなかったわずかな差を強調した。
衛星チーム、プラマックに目を向けたメレガリは、彼らとのコラボレーションに対して楽観的な姿勢を示した。「過去に別の衛星チームがあったとき、同じパッケージを持つことはありませんでした。しかし、プラマックはファクトリーチームなので、すべてのライダー間でデータを比較できます。彼らとのコラボレーションは非常にポジティブで、私たちにとって重要です。なぜなら、単なる別のチームではなく、もっと特別なものだからです」と彼は述べ、リソースと洞察を共有するチームと緊密に協力することの戦略的な利点を強調した。
待望のV4プロジェクトについて、メレガリは進展が進んでいることを明らかにした。「一方で、私たちは新しいプロジェクト（V4）を並行して開発しています。問題なくすでに修正や進展を行うことができたという事実は大きな成果です。新しいバイクはその性能とライフサイクルの初期段階にありますが、プロジェクトは順調にスタートしたと言えます。この始まりを利用してバイクをさらに開発していきます」と彼は説明し、ヤマハが競争力を取り戻す未来を示唆した。
2026年を見据え、メレガリは新しいヤマハの向上を目指す重要な変化を予測している。「シーズンの後半が改善し、より競争力を持つようになることを期待できます。しかし、想像できるように、私たちは事前の知識なしに一つのプロジェクトから別のプロジェクトに移行しています。多くの情報が必要です。基盤を持つ必要があります。テストとデータ収集を利用して、ファクトリーチームのライダーからより多くの洞察を得ています。これは確実にバイクの開発を加速させるでしょう」と彼は結論付け、現在の課題の中でファンに希望の光を残した。
試練に満ちたシーズンの塵が収束する中、ヤマハの未来への焦点は、V4の轟音がパドックに響き渡り、よりスリリングなライドが待っていることを示唆している。
