In un cambiamento monumentale destinato a ridefinire il panorama delle corse di Formula 1, lo sport ha annunciato l’introduzione della “Modalità Sorpasso” come sostituzione del tradizionale DRS, a partire dalla stagione 2026. Questo cambiamento rivoluzionario è stato salutato come la più significativa revisione regolamentare nella storia della F1, con esperti come il commentatore di Sky Sports F1 Martin Brundle che lo definiscono “il più grande di sempre”.
Le nuove regolamentazioni daranno ai piloti accesso a tecnologie all’avanguardia, con ali anteriori e posteriori mobili, fornendo loro un controllo e opzioni strategiche migliorate in pista. Questa innovazione consente ai piloti di regolare il proprio assetto aerodinamico durante la gara, uno sviluppo che cambia le regole del gioco e che sarà accessibile in ogni giro. Inoltre, i piloti avranno a disposizione una “Modalità Boost”, che permetterà loro di liberare la massima potenza dal motore e dalla batteria in momenti critici. Con il 50% di questa potenza derivante dall’energia elettrica, il nuovo assetto ricorda il sistema KERS che ha elettrificato la griglia dal 2009 al 2013.
Il recente annuncio della F1 promette di cambiare le dinamiche delle corse, mettendo “più potere nelle loro mani che mai”, poiché i piloti dovranno ora padroneggiare l’arte di massimizzare i tempi sul giro durante le qualifiche e impegnarsi in entusiasmanti duelli ruota a ruota. La Modalità Sorpasso sarà attivata quando un pilota si trova a meno di un secondo da un avversario in un punto di rilevamento designato, rispecchiando le regole del DRS ma con il potenziale di risultati più drammatici. Sebbene i dettagli sulla durata dell’uso della Modalità Sorpasso siano ancora riservati, la combinazione di questa modalità e della Modalità Boost dovrebbe aumentare l’emozione in pista, rendendo più facile per i piloti seguire e sorpassare i loro rivali.
Il pilota Mercedes George Russell prevede un aumento dei sorpassi durante la stagione 2026, prevedendo che i piloti eseguiranno manovre in luoghi inaspettati. “Penso che vedrete più sorpassi l’anno prossimo, ma più sorpassi in luoghi oscuri – in luoghi dove non abbiamo mai visto sorpassi prima,” ha dichiarato Russell. Questo potrebbe portare a momenti mozzafiato in cui un pilota, con poca batteria, viene improvvisamente superato da un rivale con un vantaggio di potenza, mostrando un nuovo livello di profondità strategica nelle corse.
L’elemento più accattivante delle nuove regolazioni saranno senza dubbio le ali mobili Active Aero. Queste ali opereranno in una modalità predefinita per le curve, ottimizzando il carico aerodinamico, ma i piloti possono passare alla “Modalità Dritta” su rettilinei designati, aumentando la resistenza e potenziando le velocità massime. Questo aumento di velocità creerà zone di frenata più lunghe, aprendo la porta a manovre di sorpasso audaci che ricordano le iconiche tattiche di sorpasso di Daniel Ricciardo.
Il rinnovamento non si ferma qui; le unità di potenza consisteranno ora in un bilanciato 50 percento di combustione interna e 50 percento di potenza elettrica, con significativi miglioramenti al componente MGU-K, aumentando la sua capacità da 120kW a 350kW. Questo cambiamento potrebbe incoraggiare i piloti a sollevare strategicamente il piede alla fine dei rettilinei per recuperare più energia elettrica, portando a scenari di gara esaltanti in cui i piloti abili capitalizzano sugli errori dei rivali.
Come ha osservato il pilota Williams Alex Albon, “Guarda la Formula E come una versione più estrema di dove stiamo andando.” L’enfasi sull’intelligenza e sull’adattabilità del pilota sarà cruciale, poiché coloro che sapranno gestire al meglio queste nuove richieste probabilmente eccelleranno.
La stagione 2026 promette di essere uno spettacolo emozionante per i fan, con la copertura dal vivo che inizia con il Gran Premio d’Australia dal 6 all’8 marzo. L’anticipazione è palpabile mentre la comunità di F1 si prepara per una nuova era di corse che combina tecnologia, strategia e puro adrenalina come mai prima d’ora.


