Au cœur de Buriram, Joan Mir, le talentueux pilote de Majorque, est confronté aux dures réalités de l’arène MotoGP, particulièrement alors qu’il se prépare pour le Grand Prix de Thaïlande. Après une période optimiste lors du test de Sepang, où Mir s’imaginait lutter pour une place dans le top 5, sa confiance a été ébranlée après les évaluations récentes sur le difficile circuit de Buriram. Ce week-end, il a recalibré ses attentes, visant désormais une place dans le top 8.
Mir a partagé candidement ses frustrations, déclarant : « Je pense que c’est plus un problème de circuit. J’attendais plus de cette piste lors du test. En venant de Sepang, l’amélioration était plutôt bonne par rapport à la saison dernière. » Ses mots résonnent avec le poids de l’expérience, alors qu’il reconnaît la difficulté de Buriram. Les problèmes d’adhérence rencontrés lors des tests l’ont empêché de pousser la moto à ses limites, un facteur critique pour tout pilote compétitif. « Nous voyons plus de différences par rapport à Ducati, Aprilia et les autres. Ça va être difficile parce qu’en termes de performance, en ce moment, nous sommes en retard, » a-t-il déploré.
Déterminé à maximiser son potentiel, Mir a souligné la nécessité d’un effort à 100 % ce week-end, exprimant l’espoir qu’ils puissent réaliser des progrès significatifs avec la moto. « Demain, nous allons essayer de donner le meilleur de nous-mêmes et comprendre où nous en sommes. C’est juste la première course. Nous devons rester calmes mais viser à bien faire notre travail, » a-t-il ajouté, montrant son esprit résilient.
Lorsque l’on a interrogé Mir sur les revers techniques qui ont entravé les performances de Honda, il a choisi ses mots avec soin, reconnaissant que des problèmes de configuration pouvaient parfois masquer des problèmes plus profonds. « La réalité, c’est que quand vous n’avez pas d’adhérence, il est difficile de compenser. Quand il y a un manque d’adhérence mécanique, cela devient un cauchemar. Si vous avez trop d’adhérence avec le réglage, vous pouvez bien compenser, mais sans cela, générer du rythme devient difficile. Donc nous sommes dans ce processus, » a-t-il expliqué, soulignant les défis continus auxquels l’équipe est confrontée.
En réfléchissant à sa saison précédente, où il a lutté pour des places sur le podium, y compris une troisième place notable au Japon, Mir reste optimiste. « J’espère que nous pourrons repartir de là, oui, je l’attends. Bien terminer l’année aide toujours à commencer la suivante de manière positive. Je me sens fort sur la moto. J’ai l’impression de bien rouler en ce moment. Mais nous devons aborder certains problèmes avec la moto, en maintenant la constance et la force tout au long de toutes les courses. Parce qu’en ce moment, nous faisons face à deux circuits différents. Nous étions très rapides à Sepang. Ici, pas tant que ça. C’est notre réalité actuelle. J’espère que nous pourrons améliorer un peu parce que nous sommes assez loin, et cela signifie que la marge est grande. »
Alors que Honda lutte avec les implications de ses performances, Mir a noté que les succès passés de l’équipe ont conduit à une perte de certains de leurs privilèges de concession, qui les aidaient auparavant à traverser des périodes difficiles. « Cela aide quand vous êtes perdu, quand vous devez retrouver votre chemin. Les concessions nous ont beaucoup aidés. Mais une fois que vous avez une direction plus claire et que vous savez les prochaines étapes que vous voulez prendre, je crois qu’elles ne sont plus nécessaires. C’est en partie ce qui se passe maintenant, » a-t-il remarqué, soulignant la nécessité de précision et de confiance dans leurs stratégies à venir.
Dans le contexte de ces défis, les récents changements au sein de la structure MotoGP de Honda n’ont pas échappé aux observateurs. Mir a reconnu le départ de Hikaru Tsukamoto, une figure clé de l’équipe de Honda, en déclarant : « J’ai entendu cette nouvelle aujourd’hui. Je ne peux pas trop commenter. Ce ne sont que des mouvements au sein de Honda. L’entreprise est grande, et parfois ils prennent ce genre de décisions. Ils essaient de choisir le meilleur pour l’entreprise. Nous souhaitons à Tsukamoto le meilleur pour l’avenir. »
Alors que les moteurs rugissent à Buriram, tous les regards seront tournés vers Mir et Honda, espérant qu’ils pourront inverser leur situation et retrouver leur place parmi l’élite de MotoGP.
