Pierre Gasly a levé le voile sur son époque tumultueuse en Formule 1 avec Red Bull, offrant un aperçu franc des luttes qui ont marqué son bref passage au sein de l’une des équipes les plus redoutables du sport. Dans une révélation frappante, il a avoué qu’il n’avait pas été « doté des outils pour performer » durant son passage d’une demi-saison, une période qui s’est avérée décisive dans la formation de sa carrière de pilote.
Avant de rejoindre Red Bull, Gasly s’était imposé comme un talent redoutable, remportant le championnat GP2 en 2016 et suivant avec une impressionnante deuxième place en Super Formula. Son ascension à travers les catégories s’est culminée avec ses débuts chez Toro Rosso, l’équipe sœur de Red Bull, et l’a positionné pour prendre la relève de Daniel Ricciardo lorsque l’Australien est parti pour Renault en 2019.
Gasly se souvient avec vivacité du moment où sa vie a changé. « Juste après Budapest, Daniel a annoncé qu’il partait », a-t-il raconté dans l’émission Off The Grid. La nouvelle lui est parvenue alors qu’il était en vacances en Grèce, un moment d’incrédulité rapidement remplacé par la réalité écrasante qu’il était désormais en compétition pour un siège chez Red Bull contre Carlos Sainz. « Le téléphone a sonné et Helmut [Marko] m’a dit : ‘D’accord, tu es un pilote Red Bull Racing au début de l’année prochaine’ – c’était six mois après le début de ma première saison complète en F1. »
Cependant, le conte de fées s’est rapidement transformé en cauchemar. Le passage de Gasly chez Red Bull a été de courte durée, car il s’est retrouvé éclipsé par son coéquipier Max Verstappen, qui était fermement établi comme le pilote vedette de l’équipe. « Je ne vais pas mentir, c’était triste », a admis Gasly. « 2019, ma deuxième année en Formule 1 – il n’y avait aucun soutien de nulle part, dans une très grande équipe qui soutient énormément Max – pour de bonnes raisons, car il a obtenu des résultats. »
Gasly a fait face à une bataille difficile, commençant avec un ingénieur inexpérimenté qui était passé de la Formule E à la Formule 1. “C’était une dynamique étrange. Je n’avais pas vraiment les outils pour vraiment performer,” a-t-il réfléchi. Malgré ses efforts pour se faire une place et démontrer ses capacités, Gasly a ressenti la frustration de ne pas pouvoir atteindre son potentiel. “Ils n’étaient pas contents, mais je ne suis pas content non plus, car je pouvais voir que je ne pouvais pas montrer mon potentiel.”
Depuis son départ de Red Bull, Pierre Gasly a démontré une résilience remarquable, revitalisant sa carrière chez AlphaTauri, où il a remporté une victoire étonnante lors de sa première course à Monza en 2020. N’ayant pas de voie claire pour revenir dans le giron de Red Bull, Gasly a opté pour un nouveau défi avec Alpine en 2023, où il a déjà obtenu deux podiums.
En regardant vers l’avenir, il déborde d’optimisme quant à l’avenir de l’équipe, notamment avec l’introduction des moteurs Mercedes en 2026. “Je suis très optimiste quant à la voiture que nous sommes en train de construire,” a déclaré Gasly. “Du côté du châssis, du moteur, je pense que tout semble bon. Nous atteignons tous nos objectifs, donc très excité pour ’26.” La combinaison de nouveaux règlements de châssis et de moteur ouvre la voie à un nouveau chapitre passionnant dans la carrière de Gasly, un chapitre qui, espère-t-il, lui permettra enfin de montrer le talent qui a été étouffé durant ses jours chez Red Bull.
