Connor Zilisch elogia al equipo IMSA de Cadillac mientras se prepara para su emocionante debut en GTP en las 24 Horas de Rolex.

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En un anuncio electrizante que tiene a los aficionados del automovilismo emocionados, Connor Zilisch, la estrella en ascenso de 19 años, se está preparando para un debut monumental en la categoría GTP con Cadillac Racing en el prestigioso Rolex 24 en Daytona. Esta será la tercera aparición consecutiva de Zilisch en esta icónica carrera de resistencia, un viaje que describe como una ‘gran oportunidad’. El joven talento expresó su sincero agradecimiento a Cadillac Racing, destacando la importancia de este momento en su carrera en auge.

Zilisch está listo para tomar el volante del formidable No. 31 Whelen Cadillac V-Series.R—una máquina impresionante que tuvo la oportunidad de probar el mes pasado. Se unirá a los experimentados co-pilotos Earl Bamber, Jack Aitken y Frederik Vesti en lo que promete ser un emocionante inicio de temporada para la serie IMSA programado para mediados de enero.

«El Rolex 24 es una de mis carreras favoritas y estoy emocionado de estar con uno de los mejores equipos en el paddock de IMSA,» exclamó Zilisch. Su emoción es palpable mientras reconoce el apoyo de GM y Cadillac Racing, dejando claro cuánto significa para él esta oportunidad. Su confianza se ve respaldada por una exitosa sesión de pruebas en noviembre, donde disfrutó de la experiencia de colaborar con el equipo Whelen, esperando con ansias la carrera.

La historia de Zilisch en Daytona es nada menos que impresionante. Logró la victoria en la clase LMP2 durante su debut en el Rolex 24 en 2024, convirtiéndose en un destacado a los 17 años. Su retorno en 2025 lo vio competir en un Corvette Z06 GT3.R gestionado por Trackhouse en la categoría GTD Pro, donde finalizó en un respetable noveno lugar en la clase. A medida que comienza la cuenta regresiva para el Rolex 24, la emoción crece no solo para Zilisch, sino para toda la comunidad del automovilismo.

El fin de semana de las 24 Horas de Rolex en Daytona comienza con las sesiones de prueba Roar Before The Rolex 24 del 16 al 18 de enero de 2026. Este evento de tres días es crucial para los equipos, ya que participan en prácticas cronometradas y sesiones de clasificación, preparando el escenario para el evento principal del 21 al 25 de enero.

Sumando al drama de la carrera de resistencia, el piloto de la Copa NASCAR AJ Allmendinger también dejará su huella con Acura Meyer Shank Racing. Compartirá el prototipo Acura ARX-06 de la clase GTP No. 60 junto a los pilotos de temporada completa Tom Blomqvist y Colin Braun, junto con el campeón de IndyCar Scott Dixon. Esta combinación de talento promete elevar la competencia a alturas sin precedentes.

Al hablar sobre su próximo desafío, Zilisch proporcionó información sobre el prototipo Cadillac V-Series.R, comparándolo con sus experiencias previas con los vehículos LMP2 y Corvette GT3. «Es una especie de mezcla entre el coche LMP2 y el Corvette GT3 que conduje este año. Un poco más pesado que el P2. Más potencia, realmente genial. Muchos controles nuevos y cosas que tengo que aprender, y fue muy divertido sentirlo y simplemente dar muchas vueltas,» compartió. Su adaptabilidad es clave mientras hace la transición a esta nueva maquinaria, que exige un conjunto de habilidades y comprensión diferentes.

El ascenso meteórico de Zilisch en la Serie NASCAR O’Reilly Auto Parts (Xfinity) la temporada pasada ha consolidado su reputación como una fuerza a tener en cuenta. Con 10 victorias, 20 finales en el top-5 y 23 finales en el top-10, no solo reclamó el título de Novato del Año Xfinity 2025, sino que también dominó las tablas con ocho poles y más de 1,000 vueltas lideradas. Ahora, está listo para lanzarse a la Serie de la Copa NASCAR en febrero, pilotando el Chevy No. 88 de Trackhouse Racing.

A medida que el mundo de las carreras se prepara para lo que promete ser un inolvidable Rolex 24, todas las miradas estarán puestas en Connor Zilisch. Con su combinación de exuberancia juvenil y talento indiscutible, está listo para hacer olas en la clase GTP, y los aficionados no pueden esperar a ver cómo se desarrolla este capítulo.

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