Raúl Fernández hatte Schwierigkeiten, mit seinen Teamkollegen beim französischen MotoGP Grand Prix in Le Mans Schritt zu halten, was eine kritische Lücke in seinem Rennverhalten offenbarte, während Jorge Martín und Ai Ogura mit offensichtlicher Leichtigkeit am Feld vorbeizogen. Während Martín von Platz sieben auf der Startaufstellung stürmte und den Sieg errang – und damit eine 588-tägige Siegesserie beendete – und Ogura seinen ersten Podiumsplatz mit dem dritten Platz sicherte, blieb Fernández auf dem achten Platz stecken und konnte Enea Bastianini trotz enger Verfolgung während des Rennens nicht überholen.
Der spanische Fahrer, der für Trackhouse Racing antritt, gab zu, dass das Überholen in dieser Saison zu seiner größten Herausforderung geworden ist. „Ich fühle mich gerade ziemlich seltsam. Ich denke, wir haben zwei Lösungen. Entweder verbessern wir uns in der Qualifikation, um in der ersten oder zweiten Reihe zu starten, oder wir müssen herausfinden, wie wir im Rennen überholen können. Das ist es“, sagte Fernández nach dem Rennen.
Fernández’ Unbehagen beim Bremsen, wenn er dicht hinter seinen Rivalen fuhr, behinderte jeden Versuch, Positionen zu gewinnen. „Ich fühlte mich während des gesamten Rennens unwohl. Als ich weniger als drei oder vier Zehntel hinter Enea Bastianini war, hatte ich das Gefühl, dass ich die Maschine nicht richtig bremsen konnte. Für mich war es also fast unmöglich zu überholen“, erklärte er.
Der Kontrast zu seinen Teamkollegen war deutlich. „Wenn man das Rennen sieht, sieht es super einfach aus, mit unserem Motorrad zu überholen. Besonders Jorge Martín und Ai Ogura – es schien, als würden sie auf einem MotoGP fahren und wir anderen auf Moto2-Maschinen. Aber in meinem Fall ist das nicht so. Ich kämpfe darum, in jeder Kurve Überholmanöver zu machen“, sagte Fernández. „Wenn ich innerhalb von drei oder vier Zehnteln bin, fühle ich mich mit dem Hinterreifen sehr unwohl und kann das Motorrad nicht so bremsen, wie ich möchte.“
Trotz seiner Frustration besteht Fernández darauf, dass das Tempo des Motorrads vorhanden ist. „Wenn man das Wochenende insgesamt betrachtet, sind wir in der Qualifikation und im Renntempo sehr nah beieinander. Aber während des Rennens scheint es für sie einfach zu sein, zu überholen, und für mich ziemlich schwierig. Also müssen wir jetzt einen Mittelweg finden.“
Der 23-Jährige glaubt auch, dass seine körperliche Statur ein Faktor dafür sein könnte, warum er mehr Schwierigkeiten hat als seine kleineren Teamkollegen. „Vielleicht ist es an der Zeit, meine Denkweise zu ändern und am Wochenende mehr an der Windschattentechnik zu arbeiten. Vielleicht kann ich in einem Training oder einer Session meine Denkweise ändern und versuchen zu verstehen, warum ich mich so unwohl fühle, wenn ich sehr nah an einem anderen Fahrer bin.“
„Wenn ich den Grund wüsste, könnte ich in die Garage gehen und selbst Änderungen am Motorrad vornehmen. Aber ehrlich gesagt wissen wir es nicht. Einige Dinge kann man nicht ändern, wie meinen Körper. Sie sind im Vergleich zu mir viel kleiner. Vielleicht ist das der Unterschied. Es ist keine Ausrede, denn ich denke, wir haben vorher Lösungen gefunden und können das wieder tun. Wir müssen nur verstehen, wie ich mich verbessern kann, wenn ich im Windschatten bin“, schloss Fernández.
Während Aprilia das Wochenende mit Martins Sieg und Bezzecchis zweitem Platz dominierte, hinterlässt Fernández' Unfähigkeit, nachzuziehen, Trackhouse Racing mit einem gemischten Ergebnis bei Le Mans und wirft Fragen zu seiner Entwicklung inmitten starker Konkurrenz auf. Sein achter Platz, fest hinter Bastianini und nur knapp vor Fermín Aldeguer und Luca Marini, unterstreicht den dringenden Bedarf an Anpassungen, während die MotoGP-Saison intensiver wird.
