Fabio Quartararo ist erneut ins Rampenlicht getreten und hat zum ersten Mal seit den dramatischen Ereignissen des Wochenendes beim Großen Preis von Thailand mit den Medien gesprochen. Nach einer umstrittenen Entscheidung von Yamaha, seine Fahrer nach dem Rennen zum Schweigen zu bringen und stattdessen Teammanager Paolo Pavesio für sie sprechen zu lassen, nutzte der französische Star die Gelegenheit, um seine Gedanken vor dem Großen Preis von Brasilien zu teilen.
Während der Countdown zum Rennen läuft, wurde Quartararo gefragt, ob er über die Premiere des neuen V4-Motors von Yamaha reflektieren könne, insbesondere ob sein renommiertes Können ihm auf dem unbekannten Kurs einen Vorteil verschaffen würde, wo alle Fahrer bei Null anfangen. Seine Antwort war kurz und ohne Optimismus: „Nein, das ist eine kurze Antwort, denn das ist die Realität. Jeder Kurs wird für uns schwierig sein,“ erklärte er mit einem Gefühl der Resignation und zerstreute damit effektiv alle Hoffnungen auf eine überraschende Wende.
Trotz der drei Wochen, die seit dem Rennen in Thailand vergangen sind, und Yamahas anschließenden Tests in Jerez, bleibt Quartararo’s Ausblick düster. „Nein, ich glaube nicht, denn Yamaha hat auch den Test in Jerez gemacht, aber es wurde nichts wirklich getestet, also glaube ich nicht, dass es besser wird oder dass wir mehr Wissen haben werden als in Thailand,“ erklärte er und spiegelte damit eine tief verwurzelte Frustration über den aktuellen Zustand der Dinge wider.
Der Weltmeister von 2021 erläuterte Gespräche, die er mit anderen Yamaha-Fahrern geführt hatte, und offenbarte einen besorgniserregenden Konsens: „Ja, es ist dasselbe. Es gibt keinen Punkt, an dem wir uns stark fühlen. Wir versuchen zu verstehen; ich glaube, die Ingenieure versuchen herauszufinden, wo wir Änderungen vornehmen können, um uns besser zu fühlen, aber insgesamt ist es für alle dasselbe Gefühl.“
Die Herausforderung wird dadurch verstärkt, dass das bevorstehende Rennen in Goiânia mit 31 Runden das längste der Saison sein wird. Quartararo teilte offen seine mentalen Kämpfe mit einem so anspruchsvollen Format: „Ehrlich gesagt ist es mental viel besser, auf einer Strecke wie Silverstone mit 20 Runden zu sein als auf einer kleineren mit 30. Wenn du bereits 10 Runden gefahren bist und noch 20 oder 21 vor dir hast, fühlt sich das lang und ein bisschen langweilig an,“ gab er zu.
Dennoch gibt es, trotz der Herausforderungen, einen Hauch von Positivität, während Quartararo sich auf das Rennen in Brasilien vorbereitet. „Nun, abgesehen vom Rennsport bin ich natürlich glücklich. Auf der Strecke könntest du in Brasilien oder irgendwo anders sein. Wenn du Schwierigkeiten hast, hast du sie, aber es ist wahr, dass ich dieses Land mag, also ist es großartig, hier zu sein,“ sagte er und deutete auf eine persönliche Verbindung zu dem lebhaften Ort hin. Bemerkenswerterweise kamen einige Mitglieder des Yamaha-Teams zehn Tage zuvor in Brasilien an, gespannt darauf, die Atmosphäre aufzusaugen und sich auf die bevorstehenden Herausforderungen vorzubereiten.
Während Fans und Analysten auf das sich entfaltende Drama auf dem brasilianischen Kurs warten, heben Quartararo’s offene Einblicke nicht nur die Kämpfe des Teams hervor, sondern auch das unermüdliche Streben nach Verbesserung im Angesicht von Widrigkeiten.
