ファビオ・クアルタラロは、タイグランプリの週末の劇的な出来事以来、初めてメディアに姿を現し、再び注目を集めています。レース後にライダーたちを黙らせるというヤマハの物議を醸す決定を受け、チームマネージャーのパオロ・パヴェジオが彼らの代わりに話すことを選んだ後、フランスのスターはブラジルグランプリを前に自分の考えを共有する機会を得ました。
レースのカウントダウンが進む中、クアルタラロはヤマハの新しいV4エンジンのデビューについて振り返るよう求められました。特に、彼の名高いスキルが全てのライダーがゼロからスタートする不慣れなサーキットで彼に有利に働くかどうかについてです。彼の返答は率直で楽観的ではありませんでした。「いいえ、それは短い答えです。なぜなら、それが現実だからです。どのサーキットも私たちにとっては難しいでしょう」と、彼は諦めの感情を込めて述べ、驚くべき逆転の希望を効果的に打ち消しました。
タイレースから3週間が経過し、ヤマハがヘレスでその後テストを行ったにもかかわらず、クアルタラロの見通しは依然として暗いです。「いいえ、そうは思いません。なぜならヤマハもヘレスでテストを行いましたが、実際には何もテストされていないので、タイでより良くなるとは思えませんし、私たちがより多くの知識を得るとも思いません」と、彼は説明し、現状に対する深いフラストレーションを反映しました。
2021年の世界チャンピオンは、他のヤマハライダーとの会話について詳しく述べ、懸念すべき合意があることを明らかにしました。「はい、同じです。私たちが強いと感じるポイントはありません。私たちは理解しようとしています。エンジニアたちがどこを修正すれば気分が良くなるかを見つけようとしていると思いますが、全体的には皆同じ感覚です。」
その挑戦は、ゴイアニアでの次のレースがシーズンで最も長い31周になるという事実によってさらに複雑になっています。クアルタラロは、このような要求の厳しいフォーマットに対する自分のメンタルの苦悩を率直に共有しました。「正直に言うと、20周のシルバーストンのようなコースにいる方が、30周の小さなコースにいるよりもメンタル的にはずっと楽です。すでに10周を終えて、まだ20周か21周残っていると、長く感じて少し退屈になります」と彼は認めました。
それでも、挑戦の中にポジティブな光が見え、クアルタラロはブラジルでのレースに向けて準備を進めています。「まあ、レース以外ではもちろん、私は幸せです。トラック上では、ブラジルにいるかどこにいるかは関係ありません。困難があればそれに直面することになりますが、確かに私はこの国が好きなので、ここにいるのは素晴らしいことです」と彼は言い、活気ある場所との個人的なつながりをほのめかしました。特に、ヤマハチームのメンバーの何人かは、雰囲気を味わい、今後の挑戦に備えるために10日前にブラジルに到着しました。
ファンやアナリストがブラジルのサーキットで展開されるドラマを待つ中、クアルタラロの率直な洞察は、チームの苦闘だけでなく、逆境に直面しても改善を追求し続ける姿勢を際立たせています。
