Im Herzen von Buriram kämpft Joan Mir, der talentierte Fahrer aus Mallorca, mit den harten Realitäten der MotoGP-Arena, insbesondere während er sich auf den Großen Preis von Thailand vorbereitet. Nach einer optimistischen Phase beim Sepang-Test, wo Mir sich selbst im Kampf um einen Platz in den Top 5 sah, hat sein Selbstvertrauen nach den jüngsten Bewertungen auf dem herausfordernden Buriram-Kurs einen Dämpfer erhalten. An diesem Wochenende hat er seine Erwartungen neu justiert und zielt nun auf einen Platz in den Top 8.
Mir teilte offen seine Frustrationen mit und sagte: „Ich denke, es ist mehr ein Problem der Strecke. Ich hatte während des Tests mehr von dieser Strecke erwartet. Im Vergleich zu Sepang war die Verbesserung im Vergleich zur letzten Saison ziemlich gut.“ Seine Worte tragen das Gewicht der Erfahrung, während er die Schwierigkeit von Buriram anerkennt. Die Grip-Probleme, die während des Tests auftraten, haben ihn daran gehindert, das Motorrad bis an seine Grenzen zu pushen, ein entscheidender Faktor für jeden wettbewerbsfähigen Fahrer. „Wir sehen mehr Unterschiede im Vergleich zu Ducati, Aprilia und den anderen. Es wird hart, denn in Bezug auf die Leistung sind wir momentan hinten,“ beklagte er.
Entschlossen, sein Potenzial zu maximieren, betonte Mir die Notwendigkeit eines 100%igen Einsatzes an diesem Wochenende und äußerte die Hoffnung, dass sie mit dem Motorrad bedeutende Fortschritte machen können. „Morgen werden wir versuchen, unser Bestes zu geben und zu verstehen, wo wir stehen. Es ist nur das erste Rennen. Wir müssen ruhig bleiben, aber darauf abzielen, einen guten Job zu machen,“ fügte er hinzu und zeigte seinen resilienten Geist.
Als er zu den technischen Rückschlägen befragt wurde, die Hondas Leistung beeinträchtigt haben, wählte Mir seine Worte sorgfältig und erkannte an, dass Konfigurationsprobleme manchmal tiefere Probleme maskieren könnten. „Die Realität ist, dass es schwer ist, das zu kompensieren, wenn man keinen Grip hat. Wenn es an mechanischem Grip mangelt, wird es zum Albtraum. Wenn man mit dem Setup zu viel Grip hat, kann man gut kompensieren, aber ohne ihn wird es schwierig, Tempo zu machen. Wir befinden uns also in diesem Prozess,“ erklärte er und hob die anhaltenden Herausforderungen hervor, mit denen das Team konfrontiert ist.
In Anbetracht seiner vorherigen Saison, in der er um Podiumsplatzierungen kämpfte, darunter ein bemerkenswerter dritter Platz in Japan, bleibt Mir hoffnungsvoll. „Ich hoffe, dass wir von dort aus weitermachen können, ja, ich erwarte es. Das Jahr gut zu beenden hilft immer, das nächste positiv zu beginnen. Ich fühle mich stark auf dem Motorrad. Ich habe das Gefühl, dass ich gerade gut fahre. Aber wir müssen einige Probleme mit dem Motorrad angehen, um Konsistenz und Stärke in allen Rennen aufrechtzuerhalten. Denn im Moment haben wir es mit zwei verschiedenen Strecken zu tun. In Sepang waren wir sehr schnell. Hier, nicht so sehr. Das ist unsere aktuelle Realität. Ich hoffe, dass wir uns ein wenig verbessern können, denn wir sind ziemlich weit zurück, und das bedeutet, dass der Abstand groß ist.“
Während Honda mit den Auswirkungen ihrer Leistung kämpft, bemerkte Mir, dass die vergangenen Erfolge des Teams zu einem Verlust einiger ihrer Zugeständnisse geführt haben, die ihnen zuvor geholfen haben, schwierige Phasen zu überstehen. „Das hilft, wenn man verloren ist, wenn man seinen Weg finden muss. Die Zugeständnisse haben uns sehr geholfen. Aber sobald man eine klarere Richtung hat und weiß, welche nächsten Schritte man unternehmen möchte, glaube ich, dass sie nicht mehr notwendig sind. Das ist teilweise das, was jetzt passiert,“ bemerkte er und betonte die Notwendigkeit von Präzision und Vertrauen in ihre kommenden Strategien.
Vor dem Hintergrund dieser Herausforderungen sind die jüngsten Veränderungen innerhalb der MotoGP-Struktur von Honda nicht unbemerkt geblieben. Mir bestätigte den Abgang von Hikaru Tsukamoto, einer Schlüsselperson im Honda-Team, und sagte: „Ich habe heute von dieser Nachricht gehört. Ich kann dazu nicht viel sagen. Es sind nur Bewegungen innerhalb von Honda. Das Unternehmen ist groß, und manchmal treffen sie solche Entscheidungen. Sie versuchen, das Beste für das Unternehmen auszuwählen. Wir wünschen Tsukamoto alles Gute für die Zukunft.“
Wenn die Motoren in Buriram zum Leben erwachen, werden alle Augen auf Mir und Honda gerichtet sein, in der Hoffnung, dass sie ihr Glück wenden und ihre Position unter den Besten der MotoGP zurückerobern können.
