Massimo Meregalli, le directeur d’équipe de Yamaha, a levé le voile sur la tumultueuse saison 2025, et ce n’est pas joli. Une fois de plus, Yamaha se retrouve à la traîne au bas du classement, aux côtés de Honda, incapables de percer dans le top trois. Alors que Honda a réussi à obtenir quelques améliorations et à faire progresser ses concessions, Yamaha reste stagnant, conservant toutes ses concessions en vue de 2026 avec des espoirs placés sur le nouveau V4.
Dans une évaluation franche publiée sur le site officiel de MotoGP, Meregalli n’a pas hésité à aborder les défis auxquels son équipe est confrontée. « Cela a été une saison très difficile ; nous avons considérablement amélioré les performances de la moto, » a-t-il déclaré. Il a mis en avant les points positifs des performances des pilotes de l’équipe, en particulier Fabio Quartararo, qui a vu ses points presque doubler par rapport à l’année dernière, capturant des podiums et des records en cours de route. Pourtant, il a reconnu les difficultés d’Álex Rins, qui a commencé la saison en deçà des attentes mais a commencé à montrer des signes d’amélioration après la course à Motegi.
Meregalli n’a pas retenu ses mots en identifiant les pièges qui ont tourmenté Yamaha tout au long de l’année. « Nous voulions certainement être un peu plus proches du leader, mais nous savons que nous avons perdu l’opportunité de gagner une course à Silverstone à cause d’un petit problème. Aussi à Le Mans, nous avons raté de bonnes opportunités, mais nous ne pouvons pas être déçus, » a-t-il réfléchi, soulignant les marges étroites qui ont empêché Yamaha d’atteindre un plus grand succès.
En se tournant vers l’équipe satellite, Prima Pramac, Meregalli a exprimé son optimisme quant à leur collaboration. « Dans le passé, lorsque nous avions une autre équipe satellite, nous n’avions jamais le même package. Mais Pramac est une équipe d’usine, donc nous pouvons comparer les données entre tous les pilotes. La collaboration avec eux a été très positive et importante pour nous, car ce n’est pas juste une autre équipe ; c’est quelque chose de plus, » a-t-il noté, soulignant les avantages stratégiques de travailler en étroite collaboration avec une équipe qui partage des ressources et des informations.
En ce qui concerne le très attendu projet V4, Meregalli a révélé que des progrès étaient en cours. « D’un autre côté, nous développons également un nouveau projet en parallèle (V4). Le fait que nous puissions déjà apporter des modifications et des avancées sans problèmes a été un grand accomplissement. La nouvelle moto est dans les premières étapes de sa vie et de ses performances, mais nous pouvons dire que le projet a bien démarré. Nous allons utiliser ce début pour développer davantage la moto, » a-t-il expliqué, laissant entendre qu’un avenir pourrait voir Yamaha retrouver son avantage compétitif.
En se projetant vers 2026, Meregalli prévoit un changement décisif alors qu’ils cherchent à améliorer la nouvelle Yamaha. « Nous pouvons nous attendre à ce que la seconde moitié de la saison commence à s’améliorer et à être plus compétitive. Mais comme vous pouvez l’imaginer, nous sommes en transition d’un projet à un autre sans aucune connaissance préalable. Nous avons besoin de beaucoup d’informations ; nous devons avoir les bases. Nous utilisons des essais et la collecte de données pour obtenir plus d’informations de nos pilotes d’usine. Cela accélérera certainement le développement de la moto, » a-t-il conclu, laissant les fans avec une lueur d’espoir au milieu des défis actuels.
Alors que la poussière retombe sur une saison pleine d’épreuves, l’accent mis par Yamaha sur l’avenir suggère que le rugissement du V4 pourrait bientôt résonner à travers les paddocks, promettant une expérience de conduite plus palpitante à venir.
