コーリー・デイは、2027年のNASCARシーズンに向けてアレックス・ボウマンをヘンドリック・モータースポーツの貴重な#48シボレーで代替する真剣な候補として浮上していると、インサイダーのフレディ・クラフトが伝えています。「ドア・バンパー・クリア」ポッドキャストで、クラフトはHMSガレージ内でデイをカップシリーズのシートに早期に昇格させることについての議論が激化していることを明らかにしました。デイは現在、NASCARオライリー・オートパーツシリーズ（NOAPS）でフルタイムで競技しており、その急速な成長と印象的なパフォーマンスでチームの意思決定者たちの注目を集めています。
「今、シリーシーズンについての話が盛り上がっているのはわかります。コーリー・デイが#48カーに乗るのはまだ1年先だと思っていましたが、彼が来年その車に乗るかもしれないという真剣な話があると思います」と、クラフトはポッドキャストの59分21秒のところで語りました。
ボウマンのヘンドリック・モータースポーツでの立場は、2026年シーズンの波乱のスタートの中で不確実性が増しています。33歳のドライバーはデイトナ500のオープナーで最下位に終わり、めまいの症状で4レースを欠場しました。健康上の問題に加え、ボウマンは一貫性を見つけるのに苦労しており、頻繁にトップ20の外でフィニッシュし、現在ポイントランキングで34位に位置しています。今シーズン契約が切れる中、ボウマンのHMSでの未来は不透明です。
その間、コリー・デイの急成長はNASCARの中で多くの人々に感銘を与えています。スプリントカーからアスファルトレースに転向し、デイはヘンドリックのサテライトチームで走りながらタラデガ・スーパースピードウェイでキャリア初のNOAPS勝利を収めました。シリーズでのフルタイムルーキーシーズンは、トップレベルの競争のプレッシャーに対処する彼の潜在能力を示しており、プレミアカップシリーズへの飛躍の自然な候補となっています。
ヘンドリック・モータースポーツは、先週末のワトキンズ・グレン・ロードコースイベントで珍しい低迷を経験し、全てのドライバーがトップ20の外でフィニッシュしました。これは2005年以来、チームのロードコースでの最悪の成績を示しています。 defending Cup championであるカイル・ラーソンは23位で四人の中でトップとなり、チームメイトのチェイス・エリオットが24位で続きました。アレックス・ボウマンとウィリアム・バイロンはさらに後方で苦戦し、それぞれ25位と36位でフィニッシュしました。ヘンドリックの全てのドライバーがロードコースでトップ20の外でフィニッシュしたのは2005年のソノマ・レースウェイ以来であり、チームの現在の苦境の深刻さを強調しています。
ヘンドリック・モータースポーツが不振な結果と高まるプレッシャーの中でドライバーラインアップを再評価する中、コリー・デイの名前が交代候補として急浮上しています。ボウマンの契約が残り少なく、彼のパフォーマンスが低下しているため、2027シーズンは#48シボレーに新しい時代の幕開けを告げる可能性があり、NASCARのエリートに名乗りを上げる準備が整った新星がリードするかもしれません。
