Les difficultés de Francesco Bagnaia sur la Ducati continuent de s’accumuler, avec le dernier faux pas survenu lors du Grand Prix du Brésil. Le pilote italien a affronté un week-end de course difficile, culminant avec une chute seulement onze tours après le début de l’événement, le laissant frustré et remettant en question sa compréhension des conditions de la piste.
Alors que la saison 2026 se déroule, Bagnaia trouve de plus en plus difficile de reproduire le succès de l’année précédente. Au lieu de se battre pour une place sur le podium, sa principale bataille semblait être simplement de rester debout sur sa moto. « J’essayais de survivre, mais je suis quand même tombé, » a-t-il déploré, sa déception palpable. Il a admis avoir du mal avec les niveaux d’adhérence faibles, déclarant : « Je n’ai peut-être pas bien compris les conditions, et il était difficile de rester sur la moto. »
Réfléchissant à sa performance, il a exprimé sa confusion quant à ses sentiments contrastés pendant les essais par rapport à la course. « C’est difficile de dire ce qui me manque parce que l’année dernière c’était toujours comme ça. Cette année, même lors des essais et ici, en dehors de la course, je me suis généralement senti bien. Je dois m’améliorer parce que j’étais parmi les leaders en FP2 et encore pendant le warm-up ce matin. Je n’ai fait qu’une seule erreur en qualification, mais mon rythme était solide. C’est étrange que j’aie rencontré autant de problèmes pendant le Sprint et la course ; je dois simplement m’améliorer. »
L’évaluation franche de Bagnaia de ses défis persistants a révélé un schéma familier. Il a reconnu : « J’ai encore pas mal de mal avec le freinage et le maintien d’une vitesse normale dans les virages, de plus je manque d’adhérence à l’arrière. » Lors des essais, il se sentait plus à l’aise, mais la course s’est avérée être une autre histoire, notamment en ce qui concerne le freinage et l’entrée dans les virages.
La situation semblait se détériorer lorsqu’il s’agissait de courir à proximité des autres. « Lorsque vous suivez quelqu’un, la température du pneu avant augmente, rendant difficile de pousser, comme toujours. L’année dernière, j’avais plus de problèmes ; je devais rester à une demi-seconde derrière la personne devant. Maintenant, je peux rester plus près. »
En abordant la décision de raccourcir la course en raison de l’état de l’asphalte, Bagnaia a choisi d’éviter la controverse, en faisant remarquer : « Je ne veux pas entrer dans ces discussions ; j’ai mes propres problèmes. Mais c’est ce que c’est ; c’est une nouvelle piste, mais même à Austin, il y a des bosses chaque année. Ils vont le réparer. »
En se projetant vers sa prochaine course à Austin, Bagnaia a exprimé un optimisme prudent. « J’espère que ce sera comme l’année dernière quand j’étais compétitif, et j’essaierai de me battre pour les positions que je considère comme mon objectif. » Avec la pression qui monte et les attentes élevées, le pilote italien sait qu’il doit trouver un moyen de renverser la tendance avant que la saison ne lui échappe davantage.
