In una decisa opposizione a ulteriori modifiche alla procedura di partenza in Formula 1, la Ferrari ha chiarito che è abbastanza. Il team principal Frédéric Vasseur ha dichiarato fermamente che la Scuderia crede di aver già fatto concessioni sufficienti riguardo alle partenze, in particolare alla luce delle recenti critiche di George Russell. Il pilota della Mercedes ha accusato la Ferrari di ostacolare potenziali aggiustamenti alle regole, scatenando un acceso dibattito all’interno del paddock.
I riflettori sono stati puntati sulla Ferrari all’inizio della stagione 2026, con prestazioni eccezionali di Charles Leclerc in Australia e Lewis Hamilton in Cina, entrambi dei quali hanno preso il comando nei momenti cruciali di apertura delle loro gare. Questa stagione ha visto l’introduzione di nuove modifiche regolamentari, in particolare riguardo alle unità di potenza, che hanno complicato le partenze e portato all’implementazione di una procedura pre-partenza obbligatoria di cinque secondi.
La richiesta di Russell per ulteriori modifiche arriva dopo evidenti disparità nelle prestazioni tra le auto in griglia. Ha suggerito che la resistenza della Ferrari al cambiamento è “egoista”, un’affermazione che Vasseur contesta categoricamente. Il capo della Ferrari insiste sul fatto che la squadra si è già adattata in modo significativo alle attuali normative e non vede giustificazioni per ulteriori revisioni.
Vasseur ha sottolineato che la Ferrari aveva precedentemente avvertito delle sfide poste dal nuovo sistema, ribadendo che le squadre dovrebbero adattare le loro auto per conformarsi alle normative piuttosto che aspettarsi che le regole si pieghino a loro favore. Ha riconosciuto candidamente che, sebbene alcune delle recenti modifiche non abbiano giocato a favore della Ferrari, la squadra è riuscita a gestire le complessità in modo efficace.
In un contesto più ampio, la Ferrari è stata anche una delle squadre che ha sostenuto modifiche su come vengono testati i propulsori, in particolare in mezzo a sospetti che la Mercedes possa aver trovato delle scappatoie all’interno dei regolamenti. A partire da giugno, il testing dei motori avverrà sotto condizioni termiche variate, con l’obiettivo di standardizzare le valutazioni delle prestazioni su tutto il fronte.
Vasseur, parlando a Sky Sports F1, ha espresso i suoi pensieri sulla questione: “Abbiamo già cambiato abbastanza riguardo alle regole di partenza con questa storia dei cinque secondi. Un anno fa, sono andato alla FIA per sollevare preoccupazioni sulla procedura, e ci hanno chiaramente detto che dovevamo adattare la macchina ai regolamenti, non i regolamenti alla macchina. L’abbiamo fatto, anche sapendo che alcuni cambiamenti non ci hanno avvantaggiato. Ma c’è un punto in cui è sufficiente.”
Sottolineando la necessità di una visione olistica sulle prestazioni, ha aggiunto: “Non credo che la nuova regola sul rapporto di compressione sarà decisiva. Le opportunità di sviluppo potrebbero aiutarci a ridurre il divario, ma non si tratta solo del motore. Ci sono molte cose da considerare nella gestione dell’energia, nel telaio… sarebbe un errore concentrarsi esclusivamente su un parametro.”
Mentre la Ferrari mantiene la sua posizione, la squadra è pronta ad affrontare le sfide future, con gli occhi fissi sia sulle prestazioni che sulla conformità nel panorama in continua evoluzione della Formula 1.
