En una postura audaz contra más cambios en el procedimiento de salida en la Fórmula 1, Ferrari ha dejado claro que ya es suficiente. El director del equipo, Frédéric Vasseur, ha declarado firmemente que la Scuderia cree que ya ha hecho suficientes concesiones en lo que respecta a las salidas de carrera, especialmente a la luz de las críticas recientes de George Russell. El piloto de Mercedes ha acusado a Ferrari de obstruir posibles ajustes a las reglas, lo que ha desatado un acalorado debate dentro del paddock.
El foco de atención ha estado firmemente sobre Ferrari al inicio de la temporada 2026, con actuaciones destacadas de Charles Leclerc en Australia y Lewis Hamilton en China, ambos quienes tomaron la delantera en los momentos cruciales de sus carreras. Esta temporada ha visto la introducción de nuevos cambios regulatorios, particularmente en lo que respecta a las unidades de potencia, lo que ha complicado las salidas de carrera y ha llevado a la implementación de un procedimiento de pre-salida obligatorio de cinco segundos.
El llamado de Russell a más modificaciones llega tras notables disparidades en el rendimiento entre los coches en la parrilla. Sugerió que la resistencia de Ferrari al cambio es “egoísta”, una afirmación que Vasseur disputa categóricamente. El jefe de Ferrari insiste en que el equipo ya se ha adaptado significativamente a las regulaciones actuales y no ve justificación para revisiones adicionales.
Vasseur enfatizó que Ferrari había advertido previamente sobre los desafíos que plantea el nuevo sistema, reiterando que los equipos deberían adaptar sus coches para cumplir con las regulaciones en lugar de esperar que las reglas se ajusten a su favor. Reconoció de manera franca que, si bien algunos de los cambios recientes no han jugado a favor de las fortalezas de Ferrari, el equipo ha logrado navegar las complejidades de manera efectiva.
En un contexto más amplio, Ferrari también ha sido uno de los equipos que abogan por ajustes en cómo se prueban las unidades de potencia, particularmente en medio de sospechas de que Mercedes podría haber encontrado lagunas dentro de las regulaciones. A partir de junio, las pruebas de motores se llevarán a cabo bajo diversas condiciones térmicas, con el objetivo de estandarizar las evaluaciones de rendimiento en general.
Vasseur, hablando con Sky Sports F1, expresó sus pensamientos sobre el asunto: “Ya hemos cambiado bastante en cuanto a las reglas de salida con esta historia de cinco segundos. Hace un año, fui a la FIA para plantear preocupaciones sobre el procedimiento, y ellos nos dijeron claramente que necesitábamos adaptar el coche a las regulaciones, no las regulaciones al coche. Hicimos eso, incluso sabiendo que algunos cambios no nos beneficiaban. Pero hay un punto en el que es suficiente.”
Destacando la necesidad de una visión holística sobre el rendimiento, añadió: “No creo que la nueva regla sobre la relación de compresión sea decisiva. Las oportunidades de desarrollo pueden ayudarnos a cerrar la brecha, pero no se trata solo del motor. Hay mucho que considerar en la gestión de energía, el chasis… sería un error centrarse únicamente en un parámetro.”
A medida que Ferrari se mantiene firme, el equipo está preparado para navegar los desafíos que se avecinan, con los ojos firmemente fijos tanto en el rendimiento como en el cumplimiento en el paisaje en constante evolución de la Fórmula 1.
