Oliver Bearman parle de son expérience éprouvante d’une collision évitée de justesse avec Isack Hadjar lors du GP de Chine.

Dans un moment à couper le souffle qui aurait pu avoir des conséquences catastrophiques, Oliver Bearman a révélé qu’il avait « failli tuer » son compatriote pilote Isack Hadjar lors de l’intensément compétitif Grand Prix de Chine. L’incident s’est déroulé sur le Circuit international de Shanghai lorsque le pilote de Red Bull a perdu le contrôle de manière inattendue, tournant directement dans le chemin de Bearman, créant un scénario qui a fait monter l’adrénaline et accélérer les cœurs.

Les deux pilotes se battaient pour une position, alignés huitième et neuvième sur la grille, Hadjar prenant la tête. À mesure que la course s’intensifiait, la malchance frappa Hadjar ; il a tourné après avoir bloqué son essieu arrière, laissant à Bearman une décision à prendre en une fraction de seconde. Le pilote Haas a instinctivement dévié à gauche pour éviter une collision, mais Hadjar, dans un tournant dangereux du destin, a tourné dans la même direction. Les réflexes rapides de Bearman l’ont contraint à emprunter la voie plus risquée de l’aire de dégagement, échappant de justesse à ce qui aurait pu être un crash à grande vitesse dévastateur.

“Le moment où j’ai failli le tuer », a raconté Bearman, visiblement ébranlé, lors d’une interview d’après-course avec Viaplay. Sa réponse sans filtre, “Pour être honnête, f*** – désolé, ce n’était pas le mot que je cherchais – sacré, que c’était proche ! » a résumé la gravité de la situation. Il a continué à exprimer son incrédulité face à ce quasi-accident, admettant, “F*** moi, » tout en reconnaissant avec humour les potentielles répercussions financières de sa sortie.

Bearman a réfléchi au chaos du moment, déclarant : « Je veux dire, j’ai de la chance d’être ici, honnêtement, j’aurais été un monstre de déviation. » Il a élaboré sur les conditions difficiles auxquelles les pilotes étaient confrontés ce jour-là, notant que le vent et l’équilibre de la voiture étaient problématiques tout au long de la course. « C’était juste n’importe quoi… on avait l’impression que le virage était terminé et puis la prochaine chose que je sais, il est de travers », a-t-il décrit, soulignant la rapidité de l’incident qui aurait pu modifier leurs carrières respectives.

Bien que Bearman se soit retrouvé à l’arrière du peloton après l’incident, sa ténacité a brillé alors qu’il grimpait à nouveau dans le classement, terminant finalement à une honorable P5. « Dans mes deux courses cette année, en Australie et en Chine, je me suis retrouvé quasiment dernier après le tour 1, mais nous y arrivons, et la course était fantastique après ça », a-t-il noté triomphalement. Sa stratégie et son rythme lui ont permis de dépasser des rivaux, montrant une performance solide qui l’a placé devant les deux Alpines et une Audi dans ces moments cruciaux.

Avec un total de 17 points maintenant à son actif pour la saison, Bearman a marqué un coup significatif, se classant actuellement à la P5 du championnat des pilotes. « Je pense que nous sommes plus rapides en configuration de course », a-t-il remarqué à propos de la performance de sa VF-26, reconnaissant la nécessité d’une optimisation supplémentaire en qualifications. Malgré les défis, il reste optimiste quant à l’équilibre de la voiture et à la sensation générale, indiquant une trajectoire prometteuse pour le reste de la saison.

Alors que Bearman se prépare pour les courses à venir, les enjeux restent élevés, et les leçons tirées de cette rencontre presque désastreuse façonneront sans aucun doute son approche sur la piste. L’imprévisibilité palpitante de la Formule 1 était pleinement affichée à Shanghai, rappelant aux fans et aux pilotes que chaque seconde compte dans la quête de la gloire.