Fabio Di Giannantonio ma opuścić zespół Ducati w MotoGP na koniec sezonu 2026, a raporty potwierdzają jego przejście do fabrycznego zespołu KTM na 2027 rok. Ten ruch wstrząsa krajobrazem mistrzostw, ponieważ Di Giannantonio, obecnie najlepszy zdobywca punktów Ducati w MotoGP, połączy siły z Alexem Marquezem, innym zawodnikiem satelickim Ducati, w KTM. Odejście sygnalizuje znaczną zmianę talentów i podkreśla trwające trudności Ducati w zatrzymywaniu swoich wschodzących gwiazd, mimo że dysponują jednymi z najszybszych motocykli na torze.
Efekt domina transferu Di Giannantonio sięga daleko poza skład Ducati w MotoGP. Nicolo Bulega, dominująca siła w World Superbike, jest teraz gotowy, aby zająć miejsce w zespole VR46, które Di Giannantonio opuści. Tymczasem Ducati staje w obliczu rosnącego odpływu talentów, który staje się coraz trudniejszy do zignorowania. Zawodnicy tacy jak Marco Bezzecchi i Jorge Martin, którzy kiedyś byli kandydatami Ducati, a odeszli z powodu braku miejsc w fabryce, teraz prowadzą w mistrzostwach, co podkreśla zmarnowane przez Ducati możliwości w zabezpieczeniu najlepszych talentów.
Odejście Di Giannantonio było zapowiedziane jego naleganiem na utrzymanie statusu zawodnika fabrycznego. W Le Mans, tuż przed pojawieniem się umowy z KTM, jasno określił swoją pozycję: „Jestem zawodnikiem fabrycznym Ducati, myślę, że wykonuję dobrą robotę. Uważam, że zasługuję i staram się utrzymać ten poziom na przyszłość. Myślę, że potrzebujesz takiego traktowania, jeśli chcesz spróbować wygrać mistrzostwa, wyścigi. Bez tego, myślę, może to być krok wstecz w mojej karierze.” Mimo jego mocnych występów w tym roku, Ducati podobno nie spełniło warunków kontraktu, które jego menedżment żądał, co skłoniło go do przejścia do KTM.
To nie pierwszy raz, kiedy Ducati obserwuje, jak obiecujący zawodnik odchodzi. Od czasów ery Jorge Lorenzo, producent zyskał reputację ostrożnego w kwestii kontraktów z zawodnikami i mniej skoncentrowanego na utrzymywaniu ciągłości. Lista zawodników, którzy odeszli, obejmuje byłych mistrzów, takich jak Lorenzo, Andrea Dovizioso, Pecco Bagnaia, a teraz Martin — wszyscy, których Ducati zdecydowało się nie zatrzymywać za wszelką cenę. Di Giannantonio jest po prostu najnowszym utalentowanym zawodnikiem, który wymknął im się z rąk.
Patrząc w przyszłość na 2027 rok, skład fabryczny Ducati prawdopodobnie będzie zawierał Pedro Acostę, który jest powszechnie oczekiwany na zabezpieczony kontrakt fabryczny, obok Marca Marqueza, który jest na progu powrotu po operacji związanej z problemem nerwu promieniowego. Fermin Aldeguer pozostaje trzecim zawodnikiem z kontraktem fabrycznym, chociaż jego postępy są obecnie utrudnione przez kontuzję. Z powrotem Marqueza na dobrej drodze, duet Acosta-Marquez reprezentuje potężny skład, co ogranicza miejsce dla zawodnika takiego jak Di Giannantonio, który, choć imponujący w 2026 roku, byłby bardziej luksusem niż koniecznością.
Dla KTM pozyskanie Di Giannantonio to kluczowy ruch, aby wzmocnić swoją drużynę fabryczną i stanąć w szranki z dominującą parą Aprilii, Marco Bezzecchim i Jorge Martinem. Utrata Ducati to zysk KTM, co zmienia konkurencyjną dynamikę przed sezonem 2027. Gdy padok przygotowuje się na te zmiany, Ducati musi teraz szybko przejść do swojego Planu B i zaakceptować rzeczywistość ewoluującej hierarchii zawodników.
