Haas rozpoczął sezon Formuły 1 2025 z przytupem, prezentując jedną z najsilniejszych form w historii zespołu. Tylko przyćmione ich imponującą kampanią z 2019 roku, w której zdobyli 93 punkty, w tym roku zespół zdobył 79 punktów, kończąc na ósmej pozycji w Mistrzostwach Konstruktorów. Wyniki z 14 wyścigów Grand Prix podkreślają zespół, który w końcu znalazł swoje miejsce, konsekwentnie zdobywając punkty w obliczu zażartej konkurencji. Jednak mimo tych godnych uznania osiągnięć, ostateczna klasyfikacja pozostawia fanów z pragnieniem więcej.
Intensywna rywalizacja w mistrzostwach utrudniła życie Haasowi, jednak ich osiągnięcia na torze sygnalizują zespół, który stopniowo odkrywa rozwiązania potrzebne do podniesienia swojej konkurencyjności na dłuższą metę. Pod mądrym przewodnictwem Ayao Komatsu, Haas wydaje się być na obiecującej ścieżce, nie tylko poprawiając swoje możliwości, ale także wzmacniając więzi z Toyotą, co może prowadzić do jeszcze bardziej ekscytujących perspektyw w przyszłości.
Kluczowym celem Haas VF-25 było rozwiązanie problemu nadmiernej degradacji opon, która nękała poprzedni sezon. Zamiast gonić za szybkimi zyskami w kwalifikacjach, zespół zdecydował się na bardziej zrównoważony i przewidywalny samochód, który lepiej sprawdza się podczas długich stintów. Ta strategiczna zmiana przyniosła efekty, pozwalając im na konsekwentne przekształcanie pozycji w środku stawki w cenne punkty.
W kilku wyścigach, w tym w Monako, Austrii i Singapurze, Esteban Ocon zauważył znaczące poprawy w trakcji i prowadzeniu przy niskich prędkościach — kluczowe elementy dla silnych występów w późniejszych etapach wyścigów. Zwiększona stabilność tylnej części, szczególnie dzięki modyfikacjom skrzydła tylnego, sprawiła, że VF-25 jest mniej nieprzewidywalny niż jego poprzednik, co zapewnia bardziej niezawodne doświadczenie podczas wyjazdu z zakrętów.
Jednak wyzwania pozostają. VF-25 wciąż ma problemy w zakrętach z dużą prędkością, gdzie ustępuje konkurentom, co stało się widoczne we wczesnych wyścigach sezonu. Niezdolność samochodu do utrzymania niskiego profilu bez poświęcania stabilności utrudniała osiągi na szybszych torach.
Najważniejsze momenty sezonu miały miejsce podczas wyścigów w Chinach i Meksyku, gdzie Haas zdobył łącznie 14 punktów w każdy weekend. Te wyniki odzwierciedlają konkurencyjny pakiet, który świetnie radził sobie w bardzo różnych warunkach: aerodynamiczna efektywność Szanghaju oraz wymagające zarządzanie oponami w Meksyku w cienkim powietrzu. Połączenie doświadczenia Ocona i rosnącej formy Olivera Bearmana w drugiej połowie roku okazało się kluczowe w utrzymaniu Haasa przed ich bezpośrednimi rywalami.
Decyzja Haasa o wprowadzeniu całkowicie nowego składu kierowców okazała się owocna. Ocon dostarczył spójną zdobycz punktową na początku sezonu, podczas gdy Bearman zyskiwał na momentum w miarę postępu roku, ostatecznie wyprzedzając swojego zespołowego kolegę w punktach na koniec sezonu.
Oliver Bearman zakończył mistrzostwa na 13. miejscu z imponującymi 41 punktami, potwierdzając swój status jako długoterminowego kandydata w oczach Ferrari. Sezon rozpoczął się typowymi zmaganiami debiutanta, w tym incydentami i wczesnymi wyjściami w kwalifikacjach. Jednak jego występ osiągnął szczyt podczas Grand Prix Meksyku, gdzie zajął znakomite czwarte miejsce—najlepszy indywidualny wynik Haas w tym roku. Jego zdolność do radzenia sobie pod presją i utrzymywania konkurencyjności przez cały weekend wyścigowy odzwierciedlała jego rozwój i uzasadniała inwestycję Haas w obiecującego debiutanta.
Esteban Ocon, kończąc tuż za Bearmanem na 15. miejscu z 38 punktami, miał mieszany debiutancki sezon w Haas. Chociaż w początkowych wyścigach zapewniał zespołowi punkty, korzystając z wciąż niestabilnego samochodu, ostatecznie znalazł się w cieniu szybkiego wzrostu Bearmana. Najlepszym momentem Ocona było piąte miejsce w Chinach, wynik, który znacznie zwiększył dorobek punktowy Haas. W miarę postępu sezonu Ocon zmagał się z rosnącą presją ze strony Bearmana, który stał się szybszym kierowcą w końcowych etapach sezonu. Obaj kierowcy zdobyli punkty w dziesięciu wyścigach, ale wczesna konsekwencja Bearmana okazała się decydująca.
Ogólnie rzecz biorąc, sezon 2025 Haas był połączeniem obietnicy i rozwoju, stawiając podwaliny pod to, co może być ekscytującą przyszłością. Z solidnymi fundamentami, zespół jest gotowy, aby zbudować na tym momentum, dążąc do większych sukcesów w nadchodzących sezonach.
