ホルヘ・マルティンは、モトGPでの波乱に満ちた旅について語り、自身の否定できない才能と野心にもかかわらず、時にはアプリリアでルーキーのように感じることがあると明かしました。怪我に悩まされたチームとの災難のデビューシーズンの後、2024年の世界チャンピオンは、2025年に驚くべき4回の怪我のために22レース中わずか7レースにしか参加できないという厳しい挑戦に直面しました。そのうちの2回はシーズンが正式に始まる前に起こりました。
この中断されたキャンペーンは、オフシーズン中にプラマック・ドゥカティから移行したバイクであるRS-GPに適応するマルティンの能力を著しく妨げました。その結果、彼はトップ5に入ったのはわずか1回という失望のシーズンを送ることになりました。
最近のバレンシアテストは、マルティンが低圧力の環境でマシンに慣れるための必要な機会を提供し、2026年に使用される可能性のある新しいフェアリングとシャシーパッケージを評価することを可能にしました。しかし、サーキット・リカルド・トルモで追加の52周を走ったにもかかわらず、スペイン人ライダーは、RS-GPで完全な快適さを見つけるのにまだ苦労していると告白しました。
「アプリリアでのライディングは常に良いことです。自信がつきますが、私にとっては、このバイクでは時々ルーキーのように感じることがあります。なぜなら、さまざまなことを理解するのが難しいからです。例えば、フェアリングを変更する時など」と彼は率直に述べました。
マルティンは、新しいシャシーが大きな改善であり、バイクが彼のライディングスタイルにより自然に合うようになったことを強調しました。しかし、フェアリングを理解することは依然として課題であると強調しました。「マレーシアで何をテストするかを理解するために、まだいくつかのミーティングを持つ必要があります。なぜなら、シーズンを非常に良い感触で終えたので、それを改善するのは本当に難しいからです。」
サン・セバスティアン・デ・ロス・レイエスのライダーは、アプリリアのエルゴノミクスを微調整する作業は通常プレシーズンテスト中に行われることを認めています。彼はコーナーを抜ける際の力を再発見することを目指しており、これは彼が以前に優れていたレースの重要な側面です。
「さまざまなタンクやフットペグを試しましたし、その中からポジティブな面もありましたが、私のライディングスタイルには大きな混乱を招きました。そして、テストする時間が非常に少なかったので、標準に戻りました。しかし、マレーシアではフットペグを私のスタイルにより適合させるために変更します。なぜなら、コーナーを抜ける際のトラクションがまだ大きな問題だからです。通常、そこは私の最も強いポイントですが、バイクのポテンシャルをすべて引き出せていないので、そこに焦点を当てたいと思っています。」
注目すべき出来事として、マルティンはバレンシアGPを完走せず、27周中15周でアプリリアとの事前に取り決めた合意に基づいて撤退しました。2025シーズンの最後のレースには復帰する許可が下りましたが、彼は日本グランプリで負った鎖骨の怪我の残存影響を感じていました。
バレンシアテストの後、マルティンはモテギでの転倒からわずか7週間後にMotoGPバイクに戻って以来直面してきた課題について振り返りました。「私はただ回復する必要があります。痛みを感じないことが最も重要です」と彼は説明しました。「乗っていると、まだ背中、肋骨、手、鎖骨、肩に痛みを感じます。」
「こんな風に乗るのは非常に難しいです—予想以上に。競争力を持つためにはまだ五分の六分の十が足りないと思うので、バイクをもう少し理解する必要があります。体が100%の状態になれば、もっとリスクを取って乗ることができるでしょう。また、精神的にも、クラッシュを避けるための余裕を持って乗っていると、自信を築くことはできません」と彼は結論づけ、ファンたちは彼が次のシーズンでどのように成長するのかを楽しみにしている。
