Dans un retournement de situation stupéfiant qui a envoyé des ondes de choc à travers la communauté de la Formule 1, McLaren a revendiqué de manière controversée le prestigieux titre du pit stop le plus rapide de la saison 2025. Ce moment record s’est produit lors du Grand Prix d’Italie, riche en adrénaline, lors du service de leur étoile montante, Oscar Piastri. Le drame s’est déroulé non seulement sur la piste mais aussi au sein de l’équipe, alors que McLaren a pris la décision controversée d’instruire Piastri de céder sa position à son coéquipier Lando Norris dans les derniers tours de la course.
Alors que Norris célébrait sa deuxième place, c’est Piastri qui est devenu le sujet de conversation des paddocks avec un temps de pit stop étonnant de seulement 1,91 seconde—marquant le pit stop le plus rapide de toute la saison. Cet exploit incroyable a été éclipsé par une performance contrastée de Norris, qui a dû subir un pit stop lent de 5,87 secondes juste un tour plus tard. En conséquence, Norris a rejoint la course derrière Piastri, une décision qui s’est finalement révélée décisive, permettant à Norris de remporter le championnat des pilotes face à Max Verstappen, qui a décroché la victoire à Monza.
La maîtrise de McLaren en matière de pit stops a été indéniable cette saison, car ils ont également enregistré les trois pit stops les plus rapides de 2025, y compris des arrêts identiques de 1,94 seconde pour les deux pilotes lors du Grand Prix de Hongrie. Pendant ce temps, Red Bull a revendiqué les trois prochaines positions les plus rapides, tandis que les efforts de Ferrari se classaient septième, huitième et neuvième au classement. Williams a complété le top 10 avec l’arrêt de 2,02 secondes d’Alex Albon lors de la finale de la saison à Abu Dhabi.
De l’autre côté de cette course palpitante de ravitaillement se cache une histoire de désespoir pour Haas. L’équipe a connu un cauchemar de ravitaillement, Oliver Bearman subissant l’ignominie de deux des arrêts les plus lents de l’année. Dans une prestation décourageante au Grand Prix d’Émilie-Romagne, Bearman est resté immobile pendant un incroyable 29,04 secondes. Une semaine plus tard à Monaco, son équipe de ravitaillement a infligé un autre coup avec un arrêt tortueux de 28,5 secondes. Cette performance désastreuse les a distingués, ces temps étant plus de 10 secondes plus lents que le troisième pire arrêt de l’année, qui a été réalisé par Ferrari.
Les arrêts de ravitaillement lents de la saison ne se sont pas arrêtés là ; Lewis Hamilton a fait face à un long arrêt de 18,54 secondes lors du Grand Prix de São Paulo, tandis que Yuki Tsunoda a rencontré ses propres difficultés, réalisant un frustrant 17,69 secondes lors de sa course d’adieu pour Racing Bulls en Chine. Albon, malgré son succès antérieur avec un arrêt parmi les 10 plus rapides, s’est également retrouvé à lutter avec un service lent, enregistrant un cinquième temps le plus lent de 16,94 secondes lors de son arrêt aux stands en Espagne.
Alors que la saison 2025 se déroule, les fortunes contrastées de McLaren et Haas dans la voie des stands servent de rappel saisissant à quel point ces décisions en une fraction de seconde peuvent être critiques dans le monde à enjeux élevés de la Formule 1. Les fans attendent avec impatience ce que la prochaine course apportera, tous les yeux rivés sur les équipes alors qu’elles naviguent sur la fine ligne entre la gloire et le désespoir.
