Max Verstappen zeigte erneut sein außergewöhnliches Talent, indem er den Gesamtsieg beim NLS2, der auf der ikonischen Nürburgring Nordschleife stattfand, errang. Dieser Triumph folgte auf eine bemerkenswerte Qualifikationsleistung, bei der er nicht nur die Pole-Position sicherte, sondern dies mit einem atemberaubenden Vorsprung von 1,9 Sekunden auf seinen nächsten Konkurrenten, Christopher Haase im Audi, tat. Gemeinsam mit den erfahrenen Fahrern Jules Gounon und Dani Juncadella bewies Verstappen, dass sein Können über die Formel 1 hinaus in die aufregende Welt des GT-Rennsports reicht.
Das Rennwochenende war nicht ohne Herausforderungen. Das Team sah sich während des freien Trainings technischen Schwierigkeiten gegenüber, die einen schnellen Chassiswechsel erforderlich machten. Dennoch trat der #3 Mercedes-AMG GT3 aus diesen Hürden bereit an, um sich dem anspruchsvollen Feld von 129 Fahrzeugen zu stellen. Verstappen betonte die Bedeutung sowohl der Fahrzeugleistung als auch der Streckenbedingungen und sagte: „Man braucht hier immer ein bisschen Glück auf der Strecke. Das Auto fühlt sich gut an, und wir sind hier, um mehr Erfahrung zu sammeln.“
Als die grüne Flagge geschwenkt wurde, verlor Verstappen zunächst die Führung an Haase in der zweiten Runde. Doch sein unermüdliches Tempo brachte den #3 Mercedes bald wieder ins Rennen. Kurz vor der ersten Reihe von Boxenstopps eroberte er die Führung zurück und zeigte sein Können und seine Entschlossenheit. Nach einer Stunde Rennaction übergab Verstappen den Staffelstab an Juncadella, der den Mittelstint übernahm. Leider ermöglichte ein schnellerer Boxenstopp des Audi-Teams Haases Fahrzeug, erneut vorbeizuziehen.
Die frühen Phasen des Rennens waren von Chaos geprägt, da der Schwester-Mercedes-AMG GT3 #80 auf Probleme stieß, die ihn zwangen, aus der Boxengasse zu starten. Dieser Rückschlag wurde durch erheblichen Zeitverlust in der Garage aufgrund von Schäden verstärkt. In der Zwischenzeit hatten die ROWE Racing BMWs Schwierigkeiten, mitzuhalten, insbesondere der #98, der im Vorjahr die 24 Stunden von Nürburgring gewonnen hatte, aber nach einer Panne aus dem Rennen genommen wurde.
Als sich das Rennen entfaltete, heizte sich der Wettbewerb an der Spitze auf, insbesondere zwischen dem Audi #16 und den verbleibenden BMWs. Gounon betrat die Strecke in der dritten Stunde und kämpfte in heftigen Duellen. Allerdings sah sich der BMW #99 wegen eines Kontakts mit einem Porsche der unteren Klasse mit Strafen konfrontiert, was ihre Chancen auf einen Gesamtsieg minderte.
In einem klimatischen Finale kehrte Verstappen für die letzten 45 Minuten ins Cockpit zurück, wobei sein Auto das Feld komfortabel anführte. Er hielt die Führung gekonnt und überquerte die Ziellinie, um den Sieg für den Mercedes #3 zu sichern, während der ROWE Racing BMW #99 den zweiten Platz belegte, gefolgt von dem Porsche #44 von Falken Motorsports.
